想必很多人都听说过一个笑话“大众只有一款车叫高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，拍成方的就是途安，加高底盘就是途观，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点是POLO”。看似调侃的是大众汽车最擅长的“套壳”行径，实则同样表明高尔夫在大众体系内不可或缺的地位。
截止到今日，大众高尔夫已拥有46年的历史，全球累计销量已超3300万台，而面临第八代车型的即将问世，2月20日正式上线的2020款高尔夫将成为年度最后一次改款。
需要说明的是，新车本次主要针对于配置上的升级，而看似14.13万起售拔高了售价，实则只是砍掉了1.6L自吸版本，其旨意为加量不加价。
介绍流程还是需要走一遍，虽说高尔夫本次并没有带来外观上的改动，但相比于2017年真正中期改款前的车型确实变得精致的多，与此同时第八代车型也亮相在即，所以无论从消费者还是官方的角度讲，已然没必要。
新车采用椭形的大灯组搭配狭窄的中网格栅，依旧给人留下一副小巧精致的印象。而整车尺寸4259/1799/1476mm，看似不大实则乃是精髓所在。例如利用较小的身躯和低重心的架构，在劈弯超车之际完全可具备良好的操控性。除此之外，高达2637mm的轴距同样兼顾起日常代步、买菜的生活之需。
内饰布局继续保持大众汽车一如既往的稳重风格，12.3英寸的FPK数字液晶仪表搭配9.2英寸手势可操控的中控屏，个人觉得还是蛮有科技感的。另外，2020款版本在顶棚增设了USB接口，以方便后期加装记录仪。而全系标配倒车影像、车载导航多媒体系统以及电动折叠外后视镜等，契合日常需求可以视为良心之举。
在动力需求上，新车将继续搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为116马力和150马力，与之匹配7挡双离合变速箱，满足国六排放标准。至于所针对的取消1.6L自吸发动机，可能出于技术老旧无法满足国六标准，再者是本身就不属于走量版本（关键还配手动挡），轻装上阵反而有助于做最后一波冲刺。
另外一点，2020款高尔夫GTI虽是同样的2.0T发动机，但仅能满足于国五排放标准，所以很大程度上释放了为八代高尔夫做准备的信号。
总的来说，新车在性价比上表现的还算够诚意，只是介于八代车型的亮相，似乎让很多消费者会感到犹豫不决。不过从新一代透露的动力来看，上装1.0T（高低功率）发动机，未必就有现款的产品设定香？这何尝不是一次抓紧入手的机会，免得后悔也来不及。
需要说明的是，高尔夫最大的卖点不在于产品配置，而是“宜玩宜家”的可塑性让人有了更多的选择，再加上历史悠久的“角色”信仰，其实啥时候改款都不算晚。