此次疫情，给大家的生活、工作带来了很多困扰，也打了企业和商家一个措手不及。尤其是对于车企和经销商而言，这此疫情更是对他们2020年的目标销量带来不小影响。很多人都在想，此次疫情结束后，车市走向如何？
如果根据过去的经验，车市应该会迎来一个短期内的小增长。但影响增长幅度的一个很重要因素，则需看车企和经销商开出了哪些购车优惠。
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疫情后车市会迎来短期内小增长
“此次疫情会对未来车市带来什么影响？”
“有一个短期内的小增长。”针对这次疫情，不少“专家”已经对未来车市作了一个初步预判。
参考2003年的车市，当年的“非典”对很多行业造成了不小冲击，但对于车市，却意外火爆。从2003年“非典”结束后得到的统计数据看，全年汽车销量约为220万辆，同比增长了70%。比2002年58%的同比增长率还高，再参照2001-2005年约38%的年均增长率，2003年仍旧占有明显优势。
但此次疫情，相较2003年“非典”的社会和经济背景已经发生了急剧变化，有着其独有特点。
首先，此次疫情正值车市寒冬大环境下，这与2003年车市正积极增长是有很大不同的。2018年、2019年，我国车市经过连续17年增长后，终于踩下“刹车”，分别迎来了2.76%、8.2%的车市同比下滑。而且，目前综合各方面消息看，2020年仍将是不容乐观的一年。因此，此次疫情对于2020 年的车市，可谓是“雪上加霜”。
其次，此次疫情可能会从一定程度上引导消费者购车观念再次发生变化——更加注重环保，注重车内环境，尤其是车内空气净化系统。对于大多数消费者而言，尤其是在空气质量比较好的地方，如三四线城市、西南偏远区域等，对于车辆是否搭载有车内空气净化系统和密闭性并不会成为影响其购车的关键因素。而经过此次疫情后，部分“金主”会选择提前换购带有更强大车内空气净化系统的新车。
第三，但此次疫情过后，因为“空气传播”这一特性，再加上此次疫情让乘坐公共交通、网约车等方式都变得不安全。因此，这将进一步促使部分“准车主”将购车计划提前。
第四，相较2003年购车只能通过线下实体店购买，此次疫情则出现了不少新的看车、选车、购车模式，如线上展厅、VR看车、3D看车、直播购车、“好车线上订，安全送上门”等，都能实现在不与任何人接触的情况下，通过线上进行看车、选车，足不出户就能对新车有个初步了解。如果这种购车方式给消费者带来更好的购车体验，会进一步提升线上购车接受度，加速汽车消费模式变化。
第五，最重要的一点，虽然目前疫情尚未结束，但经过一段时间的积压，到了疫情结束时，会让车市压力瞬间得到释放，从而迎来一段时间内的车市增长。
经过此次疫情后，也许车市会迎来一波首购需求。那么，在车型选择上，消费者的侧重点是否会发生一些变化呢？行业内有预测，车内空气净化系统可能会成为购车关键因素之一。
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目前购车可享受哪些优惠？
特殊时期特殊对待。面对此次疫情造成门店无法开张的"窘境"，不少车企和经销商也特别推出了一些优惠服务政策。有的是针对保有客户，有的是针对近期无法到店看车的意向客户，这些政策基本都是厂家在春节期间应急“赶制”的。
据统计，大多数车企和经销商都针对这次疫情推出了保养和在线购车服务。但从购车优惠力度上看，也许是因为受疫情影响，亦或是希望等疫情结束车市压力释放后再进行“大动作”，就笔者所得到的消息，针对疫情期间购车推出的优惠却并不是十分明显。但其中也不乏一些比较突出的，如新宝骏除了推出了免费升级净化滤芯、免费为爱车消毒、全面升级车内空气净化系统等外，还特别推出了“0首付、0利息”的“双0”优惠购车政策。而部分经销商，也推出了特别优惠政策。如日产轩逸推出“领券购车至高领1200元购车优惠、5年超长双保”等优惠政策。
而海马除了推出在线购车、保养服务外，还推出了10万元保额的爱心保险——只要在2019年6月-2020年3月31日期间购买海马8S的车主，自2月9日起（2月9日前已确诊或疑似感染者除外）获赠保额10万元的一年期意外身故和伤残保障一份。尤其值得一提的是，这其中包括因感染新型冠状病毒导致的身故或伤残责任，以及确诊感染新型冠状病毒后，提前给付5000元慰问金。
随着疫情结束，车市压力获得释放，消费者购车需求激增，车企和经销商为缓解压力和完成年度销售目标，或许还会推出更多，甚至更大的优惠政策。
写在最后：当下的促销政策是解疫情带来的燃眉之急，而且未必每家都会有收获，能否迎来增长？这还跟终端的线上集客、蓄客能力有关。另外，在产品开发层面，或将引发车企在车内空气系统方面新一轮的技术升级，或将引发另一个层面的消费升级。