近日，根据俄罗斯媒体报道，俄罗斯在22350型护卫舰的国产化道路上迈出了一大步。据俄罗斯北方造船厂总经理透露，预计今年7月1日首艘完全国产化的22350型护卫舰就可以下水，这艘被命名为"戈洛夫科海军上将"号的护卫舰使用了完全由俄罗斯制造的动力系统。需要注意的是此前制造的两艘22350型护卫舰都使用了乌克兰厂商制造的燃气轮机，在与乌克兰的关系恶化后22350型护卫舰的建造一度陷入困境。
众所周知，苏联解体后俄罗斯经济长期陷入低谷。这种局面对海军造成了巨大的影响，一方面俄罗斯海军只得通过削减舰艇规模来维持小部分舰队，另一方面直到2003年俄罗斯的舰艇设计局才完全独立设计了第一型主力水面作战舰艇，也就是现在的22350型护卫舰。22350型护卫舰自诞生之时就被俄军寄予厚望，因此首舰被命名为"戈尔什科夫海军上将"号，这一命名曾被赋予一艘航空母舰（后来改装后卖给印度，就是印军现役的"维克拉玛蒂亚"号）。
因为22350型护卫舰设计于本世纪初，当时俄乌两国关系还不错，所以在动力系统上不可避免地使用了由乌克兰曙光科研生产联合体制造的燃气轮机。这家企业成立于1954年，是苏联专门为研制船用燃气轮机创办的一家设计研究单位。这家老牌燃气轮机研究机构在苏联海军的发展中可以说起到了举足轻重的作用，苏联海军有六成以上的军舰都使用了它们的产品。由于位于乌克兰加盟共和国境内，苏联解体后归属乌克兰。
俄罗斯曾是苏联加盟国的领头羊，因此对乌克兰的军工实力是知根知底的。于是俄罗斯在苏联解体后就与乌克兰等独联体国家签署了很多关于苏联军工遗产的协议，旨在与其他国家一同保守苏联军工的秘密。
这种"你中有我，我中有你"的关系为22350型护卫舰的建造埋下了一颗定时炸弹。22350型护卫舰采用了柴燃联合动力，低速航行时使用柴油机组，较高速航行时使用燃气轮机，当全速飙船时就让燃气轮机和柴油机组同时输出功率达到最大速度。这一设计原本是想让22350型护卫舰兼顾航行的经济性和高速能力，但谁也没料到俄罗斯和乌克兰的关系在若干年后降至冰点以至于直接爆发了一场局部战争。
2014年克里米亚危机爆发后，乌克兰中断了与俄罗斯的军事技术合作，因此一段时间里只有22350型护卫舰的前两艘拥有乌克兰制造的燃气轮机。首舰"戈尔什科夫海军上将"号已经于2018年7月入役，第二艘使用乌克兰燃气轮机的"卡萨托诺夫海军上将"号的各项测试也已经进入尾声。而后面4艘不是因为缺乏动力一度停工，就是没了下文。
为了打破主力舰艇被乌克兰"卡脖子"的窘境，俄罗斯只得出手仿制乌克兰制造的燃气轮机。承担这一项目的正是大名鼎鼎的俄罗斯土星科研生产联合体，其代表作就是装备苏-27系列的AL31发动机。俄罗斯于2017年就完成了乌克兰燃气轮机的国产化，而且还顺手将效率和寿命增加了10-15%。
如今的俄罗斯终于实现了船用燃气轮机的国产化并且用于舰艇建造。这件事也警示着其他国家，要想在装备上不受制于人就必须有自己的军事工业！