从一月初疫情大爆发至今，时间已超30天......为了防止疫情扩散，国家延长了假期，企业也纷纷安排员工在家办工。此时，我们似乎和室外的爱车......断了联系。
在疫情中，人可以通过戴口罩来保护自己。那“不怕开，就怕放”的汽车又该如何战胜疫情呢？今天我们就来给大家支几招。
汽油车的长时间停放并没有想象中那样简单，除了蓄电池电量、漆面和轮胎这些基本的注意事项外，还对停放场所有一定要求。
咱们首先来说车辆启动的关键部件--蓄电池，也就是老司机口中的电瓶。对于长时间停放的车辆来说，电瓶是最容易老化的部件。毕竟行车电脑中的数据、车辆的防盗系统，在驻车时都是由电瓶供电的。尤其考虑到目前全国天气较为寒冷的情况下，长时间不着车，更是容易出现电瓶亏电的情况。
所以当车辆准备停放一个星期以上的时候，就需要格外注意电瓶。如果电池没电了，轻则车辆无法打火，严重了很有可能会让电瓶彻底处于亏电状态。这样一来，几百上千元的花费估计是省不了了。
既然如此，当我们准备长时间停放车辆时，有条件的话，可以选择摘掉相对容易的电瓶负极，并通过机械钥匙锁好车门。这样一来，车辆将处于完全断电的状态，自然就不会出现亏电。当然，如果家里拥有12V的充电器，也可以选择摘下电瓶，把电瓶放到温度相对舒适的室内，并保证5天左右为电瓶充电，来避免过度放电。
不过上述方法并不适用于所有车辆！因为摘下电瓶后，车辆的ECU便会停止工作，当再次通电后，一些配置较为齐全的车辆很有可能出现故障码。这时不妨尝试第二种做法--着车。平均3-5天左右，可以下楼着一次车，让发动机带动发电机为电池充电，每次着车时间至少10分钟左右。当然，如果能把车开车上个10公里或者30分钟，那么会更好。
如果实在没有办法完成上述操作，那么不妨去万能的淘宝或者京东上面购买一块车用充电宝，在打火时将充电宝与车辆电瓶正负极相连，从而避免瞬间大电流彻底耗尽电瓶内余电。
作为车辆的外在，漆面这个面子工程我们也需要着重注意。考虑到目前不少露天车位附近都有树木存在，这就导致威胁漆面的根本并非是灰尘，而是鸟屎。这时一套全车覆盖的车衣就显得尤为重要，并且如果能在套上车衣之前给车辆来个精洗，那便可以在下次开车时获得一辆跟套上车衣之前几乎相同的车辆。
如果是放在地库的话，虽然不会有鸟屎的困扰。但考虑到不少无良养狗人士会在地库遛狗，或者一些熊孩子会在地库玩耍，套上车衣也会更为妥当和保险一些。
轮胎是车辆唯一与地面接触的部件，存放时自然也是唯一需要承受一吨多甚至两吨重的地方。并且作为车辆上少数几个采用柔性材质且受力的部件，轮胎的保养自然也要着重关心。通常情况下，一个月以内的存放只需要将轮胎气压调高到3-3.5 Bar左右，便可以避免因长时间存放，导致轮胎失圆的情况发生。
轮胎是车辆唯一与地面接触的部件，存放时自然也是唯一需要承受一吨多甚至两吨重的地方。并且作为车辆上少数几个采用柔性材质且受力的部件，轮胎的保养自然也要着重关心。通常情况下，一个月以内的存放只需要将轮胎气压调高到3-3.5 Bar左右，便可以避免因长时间存放，导致轮胎失圆的情况发生。
可如果疫情持续时间更长，那么就需要在网上购买点东西了，比如4个不带升降功能的千斤顶。因为在长时间存放车辆时，即使轮胎的压力再高也会让轮胎出现不可逆的失圆现象，这时把车支起来，离开地面，让车辆的金属加强筋受力反而是最保险的办法！
还有更保险的办法，就是在车辆离开地面后，用扳手将轮胎卸下来放在家里，这样一来可以极大程度避免轮胎因为日晒或温差导致的橡胶老化，甚至还能起到防盗的作用。不过考虑到轮胎的尺寸，用几万块钱一平米的地方放轮胎只适合土豪车主，普通人买套防盗螺栓就可以了。
车内的油液就如同人体的血液一般，平常存放一个星期左右并不用太过担心。然而如果停放时间长达半年之久，那么整车油液就有可能出现变质、氧化等问题。虽然油液的润滑功能尚在，但性能方面显然不如新机油那么完美。所以为了保护引擎，久停后大家切记根据保养周期更换油液。
当然，如果你有条件的话也可以把车辆架起之后，放空车内的机油以及更换新的机滤，但切记不要倒油。等到用车时，再重新倒入新机油即可。至于防冻液，一般都采用的是长效配方，通常都有5年20万公里的保质期，并不用太过担心，此外刹车油也同样不需要操心，2年一换就好。
但是对于地处严寒地区的朋友们来说，长时间不动车的话，玻璃水可能需要放干，避免因为冷空气的到来，导致玻璃水结冰。
此外，目前除了北上广深之外，大部分城市都采用了开头带字母“E”的乙醇汽油。在燃烧性能方面，乙醇汽油与纯汽油之间没有太大差别，可根据实验表明，在放置1个月后，乙醇汽油中的乙醇会快速吸收空气中的水分。再加上因为水与油不相融的关系，油箱内的汽油就会出现分层的情况（上方是油，下方是水）。
所以，对于使用乙醇汽油的地方，在长期停放之前，最好用光油箱内的剩余燃油，或在油箱中添加除水剂。而在非乙醇汽油的地方，就不用关心这些问题了，普通汽油放个一年左右都不会出现太大问题。
而对于理想One的车主来说，因为车辆自身采用了高压油箱的关系，可最大程度防止汽油挥发，以及空气渗透。所以，即使是乙醇汽油，保质时间也会达到3个月左右。
通常来说，短时间停车我们一般都不会那么在意停车场所，甚至会铤而走险选择禁停区域。但对于长时间停放的话，显然还是要注意一下停放场所的。首先我们要避免将车停到违法区域，否则200块钱3分的处罚势必是少不了的，如果再用车衣罩起来的话，那么便会直接以遮挡机动车号牌进行处罚，5000块钱12分了解一下？
其次是尽量避免停放到有斜坡的区域，防止车辆长时间受力不均，导致车体形变，关不上车门。如果在斜坡上还把车架起来，甚至还会有倒塌的风险。
最后说一下地库。无论是北方还是南方，大部分地库都是相对潮湿的，为了防止长时间停车造成车内空调管路发霉或内饰发霉。停放地库半个月以上一定要在车内和机舱放置大量的干燥剂，并在停放前使用暖风烘干空调管路。
我们都知道，中国其实是一个治安相对完善的国家，但防小人之心还是不能没有，尤其是存放时间较长的车辆，很容易出现盗窃等情况。既然如此，无论长短时间停放车辆，一定不要在车内存放值钱物品。
此外像是打火机、香水等物品，也不要长时间存放在车里，防止突然爆炸损坏车辆。至于零食或是食物残渣也一定要清理干净，避免蝙蝠的陆地近亲钻了空子！注意完上述几点之后，关好车窗，锁好车门，车辆就算是保存好了。
和传统的燃油车相比，新能源汽车或者混动车在长时间存放上并不会变的简单，反而还会因为电池的存在，出现一些燃油车上根本不会存在的问题。
燃油车与新能源车最本质的区别，其实就是做功介质的不同，也正是因为这种不同，让新能源车拥有了一套额外的长时间存放保养方法。
首先来说说搭载锂离子动力电池的汽车。由于锂电池自身特性的关系，如果要想长时间存放的话，一定不要在满电或空电状态下停放，否则电池性能很容易出现断崖式下降，届时本身就不太够的续航里程便会更为堪忧。
所以正确保存新能源车动力电池的办法，就是让电池处在大概50-70%这个区间内。当然，除了采用锂电的新能源车可以如此保存外，采用锂电的本田混动系统也同样如此。
而采用镍氢电池的丰田系混动车，则还需要一个额外的步骤。相较于锂电池来说，镍氢电池虽然性能差不多，但造价更低，同时自放电效率上也会更多，基本为每个月30%左右，且电量越满，自放电效率也就越高。根据这样的原理，丰田的混动车如果长时间不动的话，可以将电量维持在30%-50%这个区间，避免因为自放电效率太高导致电池损坏。
此外，长时间存放的镍氢电池，需要多次充放电才可以恢复原本的性能。换句话来说就是，如果车辆长时间存放后，不妨用低速多开一会，让发电机和电动机多次为电池充放电，恢复电池性能。至于普通的锂电池车，只需要再次充电，即可让电池“活蹦乱跳”。
但要注意的是，电动车的动力电池，只是用来产生动力和冷暖风的，而车上的各种电器元器件，例如车窗、中控锁、无钥匙识别、大灯等等其实还是使用12V铅酸电池供电。也就是说，新能源车同样需要取下电瓶、摘掉电瓶线才可以保证电池电量。而且更关键的是，不少新能源车、混动车12V电瓶没电的话是不能通过“搭电”的方式启动的，所以12V电瓶的保养更是显得尤为关键。
至于其他操作事项，新能源车其实是与燃油车没有任何差别的，混动车该注意机油的清洁还是要注意的，新能源车则可以省去掉油液部分的操作。
虽然上述都是长时间存放车辆的办法，但实际上车确实挺怕长时间停放的，除非你可以做到博物馆级别的养护。所以与其说非常麻烦地收拾车辆，不妨带上口罩，关上车窗，打开内循环，每周刷一圈二环来得靠谱！