据日本富士电视台18日报道，18日上午10点左右，一架日本航空873航班（飞机型号为波音787-9型）客机，准备从日本成田机场出发飞往上海。但在飞机滑行阶段，驾驶舱的挡风玻璃突然大面积碎裂，机长当机立断停止飞行，将飞机开回登机口并疏散了机上乘客。
玻璃碎裂的现场图
飞机驾驶室挡风玻璃碎裂，这个事故在中国也发生过类似的情况，2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在飞往拉萨的途中遭遇了这样的事故，靠着机组乘员的专业和冷静的处置以及飞机上乘客的配合，终于让飞机转危为安。此次日航873航班算是命大，在起飞阶段出现了这样的问题，得以让机长安全的进行处置，真算是这一飞机的人福大命大。
以四川航空公司3U8633航班为原型拍的《中国机长》剧照，重演了这一幕日本航空有着一项极不光彩的记录，那就是日航有全世界一个"世界纪录"，那就是死亡人数最多的一次空难就发生在日本。更令人难堪的是，那次导致死亡人数达520人的特大空难，还是由于日本政府的无能所直接导致的。而且更哭笑不得的是，引发这场灾难的是厕所出了故障。在1985年8月12日，日本航空公司的一架波音747SR飞机，航班号JAL-123，从东京的羽田机场飞往大阪的伊丹机场。飞行过程中，由于厕所出现故障所导致飞机失去控制，最终在距离东京约100公里的高天原山山脊坠毁。匪夷所思的是，飞机坠毁后，日本政府尽管也采取了救援行动，但行动极为迟钝，甚至日本《读卖新闻》的直升机都在飞机坠毁现场上空盘旋，日本政府的救援直升机先飞回去了。
JAL-123空难现场
在那次空难中日本政府做的莫名其妙的事情不止一件，比如飞机坠毁后24分钟就被一架美国C-130飞机发现坠毁地点并告知日本政府，但日本政府却还在研究谁来负责此事。美国方面提出派人去现场核实情况救人，却被日本自卫队拦下。地面接近的救援队不信还有生还者，耽搁了一晚上，加之大雨滂沱，耽误了救援时间。种种失误最终导致许多乘客在大雨中因伤势过重得不到及时救援而死亡，最后仅4人命大获救，其余520人包括21名外籍人士全部死亡。尽管后来日本政府为此事支付了高达7.8亿日元的抚恤金，但很多人坚持认为此事是日本政府给波音公司顶了罪。
日航的波音客机
实际上这次事故后，日航的波音飞机隐患仍未排除，2017年8月12日，一架全日空波音777-200客机飞着和JAL-123航班同样路线时，发生了一摸一样的事故，好在这次处理及时，未能重蹈上次得悲剧。这次又是波音公司的飞机（波音787-9型）出了问题，幸好没有在天上发生，否则这架飞机上的79人恐怕也凶多吉少。
日航的波音777