特斯拉年终总结:股价大涨,交付量抵得上 17、18 两年之和

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眼下,上海超级工厂周产能已经提升到 3000 台的水平。

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作者 | 大壮旅 新智驾按,本月月初,特斯拉在官网上公布了 2019 年“成绩单”。 在过去的一年里,马斯克的公司共交付 367500 台电动车,在完成年初定下任务量(交付 36-40 万台)的同时,也创下成立 16 年来的最新纪录,相比上年交付量增长 50%。值得一提的是,特斯拉 2019 年交付量甚至超过了 2017 年与 2018 年两年的交付量之和,Model 3 的大卖绝对功不可没。对特斯拉来说,2019 年是至关重要的一年。 除了 Model 3 大卖,它们还分别在 3 月与 11 月发布了 Model Y 与 Cybertruck 两款重磅车型。 除此之外,特斯拉在上海的超级工厂也神速建成投产,为其销量进一步增长打好了坚实的基础。 特斯拉能取得这样的成绩实属不易,毕竟今年它们开局不利,第一季度就亏损 7.02 亿美元。 当时,Model 3 的交付量大幅下滑,许多人担心特斯拉的需求端出了问题。 不过,马斯克坚称这是因为公司有大量精力分给了欧洲与中国这两大市场,尤其是在解决物流问题上。 年初的被动局面下,特斯拉花了几个月时间来自证自家电动车的需求并没有下降。 不过,股价还是控制不住的稳步下跌,上半年结束时甚至已经低于 180 美元,创下三年来新低。 不过,在下半年特斯拉王者回归,股价再创新高。 利好消息推动下,特斯拉估价冲高至 448 美元。股价上涨也让马斯克赚得盆满钵满,作为特斯拉最大的股东,他手上的股票价值高达 275 亿美元。今年第四季度特斯拉势头最为迅猛,光是 Model 3 它们就交付了 92550 台,旗下车型总交付量更是达到 11.2 万台,高于华尔街预期,甚至超过 2017 年全年交付量。显然,马斯克第四季度专注于交付的心思没有白费(他甚至拉着亲妈一起赴现场帮忙完成车辆交付)。 别忘了,如此好的成绩背后还没算上上海超级工厂的助力呢,中国市场将成为 2020 年特斯拉最关键的爆发点,毕竟这里不但是世界上最大的汽车市场,也是最大的电动车市场。 为了给国产 Model 3 铺路,特斯拉还在首批车辆交付前来了次大降价,跌入 20 万区间的 Model 3 瞬间变“真香”。今年,特斯拉超级工厂的主要任务还是扩大产能。眼下,上海超级工厂周产能已经提升到 3000 台的水平。虽然创下新的交付记录,但利润方面恐怕特斯拉还是困难重重,毕竟上市十年以来它们就没几个季度成功盈利的,最近一次盈利是今年第三季度。 当然,这次盈利相当侥幸,因为特斯拉账上多了一大笔倒买倒卖碳排放获得的“意外之财”。过去几年里,马斯克曾多次提到,要将特斯拉变成一家能持续盈利的公司,但在巨大的增长压力面前,利润又算的了什么呢?至于今年 Model Y 的量产到底会成为特斯拉的强心剂还是新负担,我们拭目以待。END

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