近年来，深惠交通一体化的新动作，特别是大湾区背景下两地如何加快互联互通引人关注。
新年伊始，备受惠州市民关注的深惠城际、深大城际、深汕高铁这三条与惠州有关的轨道交通也传来了最新消息。
据深圳媒体报道，深惠城际、深大城际、深汕铁路惠州段共投资1389亿元，均计划在今年开工，真是2020年开年超级大利好，这也意味着粤港澳大湾区轨道交通一体化建设2020年继续提速。
深惠城际计划今年12月开工建设
根据近期线路起自前海，止于惠州机场，并预留远期延伸至惠东的条件。全长约143.5公里，设站16座，设计时速160公里，总投资约787亿元。计划2020年9月完成初步设计，12月开工建设。
根据方案，深惠城际轨道自深惠边界经惠阳区新圩镇、东莞市清溪镇、谢岗镇接入莞惠城际沥林北站与莞惠城际实现互联互通，之后经过仲恺南部地区、惠城南站至惠州机场。目前惠州方正开展项目前期研究，线路具体走向、站点设置等需待项目可行性研究，并经省有关部门审批后才能确定。
（深惠城际规划方案示意图）
深大城际计划今年11月开工建设
根据方案，深大城际起自深圳机场终至大亚湾。全线长度约86.9公里，设站9座，设计时速160公里，投资预估算约526亿元，其中深圳段设站8座，长度约63.5公里，总投资约461亿元，拟作为近期实施项目，计划2020年11月开工建设。
深大城际自深圳机场东为起点，途径石岩站、龙胜站、五和站、白泥坑站、大运站、坪山站、坑梓站，进入惠州大亚湾境内，设置大亚湾站。
（深大城际规划方案示意图）
深汕铁路计划今年9月开工建设
根据方案，深汕铁路起自西丽枢纽终至深汕合作区深汕站，长度约126.8公里，设站6座，设计时速350公里，总投资约422亿元，其中深圳段（含深汕合作区）长度约72.4公里，投资281亿元，惠州段长度约54.4公里，投资141亿元。计划2020年9月开工建设。
（深汕铁路规划方案示意图）
据深圳市轨道办此前透露，深汕高铁已作为近期建设项目纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。深汕高铁作为未来沿海高速铁路走廊的重要组成部分，它的大概走向是：线路由深圳西丽站向东引出，途经深圳坪山站、惠州南站，至深汕合作区赤石站，与广汕铁路衔接，全长约86千米，设计时速在350公里/小时，全程直达时间预计在30分钟内。