2019年12月30日上午10时15分，济南绕城高速公路二环线东环段(以下简称“大东环”)项目又一关键节点——商用混凝土拌合站办公楼平移工程顺利完成。历经76小时奋战，重达8000吨的5层办公楼顺利由原位置向东移动24.45米，为大东环项目2019年的各项工作完美收官，并为2020年底大东环项目顺利通车运营打下坚实基础。 被平移的这家商用混凝土拌合站位于济南市高新东区，大东环项目主线路基于K15+440-K15+790东侧占压该拌合站部分场区，按照原计划这家企业将全部拆除，但是大东环项目办考虑到这家企业异地选址重建较困难，周期长，而且企业员工超过200人，“一旦企业异地重建，这家企业很可能就会出现很多员工重新择业，带来一些不安定因素，而且企业异地再建难度也大，很有可能就远离济南市区，对未来企业发展也非常不利”大东环项目办主任刘强说。 出于项目建设周期、成本、社会责任等多方面的考虑，齐鲁交通发展集团大东环项目办在征求齐鲁交通发展集团、济南市交委、高新区管委会等多方权威意见后，决定通过优化线型、增加支挡结构物等措施减少对该企业场区的占压，尽量保全这家企业，优化后的主线路基避让开企业生产部分，但仍于K15+525东侧占压该商用混凝土拌合站办公楼一角，长度约2.8m。大东环项目办经过多次专家论证会后，决定在不影响该办公楼正常使用的前提下，考虑场区改路等其他因素影响，采用平移的方法将该办公楼向东移动24.45米，避让大东环项目主线路基。 这家商用混凝土拌合站办公楼为5层钢筋混凝土框架结构，建筑面积5386平方米，建筑物东西长59.4米，南北宽18.2米，总重量约8000吨，是山东省内首例因高速公路建设导致的楼房平移工程，为确保该建筑物平移工程顺利实施，大东环项目办精心挑选具有丰富经验的山东建大工程鉴定加固研究院、山东建固特种专业工程有限公司承担本项目设计、施工任务，经多方论证，最终确定沿建筑物纵向在原有独立基础之间和东侧新址区域新增条形基础下轨道，在轨道上布置钢滚轴作为行走装置，建筑物的框架柱采用托换梁四面包裹式脱换，框架柱底切割阶段后，换脱节点通过钢滚轴在下轨道上进行平移，平移采用PLC同步控制的液压千斤顶提供动力，通过推拉结合方式实现建筑物整体平移，就位后在进行连接。 办公楼平移于2019年12月27日上午7时开始，平移过程中济南市城乡交通事业发展中心、齐鲁交通发展集团大东环项目办派专人在现场驻守，协调解决平移过程中可能出现的问题，在平移过程中办公楼二楼以上人员正常办公，整个移动过程顺利、平缓，表现出很高的技术水准。 据了解，办公楼平移到位后，大东环项目办将按计划组织场区道路、绿化等后续施工，尽快实现该商用混凝土拌合站场区内功能转换，尽快开始该段主线路基及支挡结构物施工，为大东环项目2020年底的通车目标奠定良好基础。
