自动转弯，平稳掉头，根据路况智能变道，对近距离超车等情况自动避让……在黄埔区、广州开发区的广州国际生物岛的竞赛道路上，无人驾驶车辆堪比车技纯熟的“老司机”。
12月27日，来自广汽集团、文远知行、武汉大学、中山大学等30支智能网联汽车专业车队“论剑”广州国际生物岛，“2019智能网联汽车驾驶大赛（广州）暨2019智能网联汽车技术大会”正式拉开序幕。
（图为：2019智能网联汽车驾驶大赛在黄埔区的广州国际生物岛开赛 黄埔区宣传部供图）
此次“2019智能网联汽车驾驶大赛”以“未来已来——智能驾驶嘉年华”作为主题，围绕多个场景竞赛及展示项目，广泛邀请专业赛队、社会大众参与精彩赛事和试乘体验。在为期两天的赛程里，所有参赛车辆将模拟运行自动驾驶乘客接送，通过多个场景竞赛、展示项目，及开展车辆静态展示和试乘体验，让智能驾驶走进大众百姓中。
据了解，自动驾驶比赛设置了多个场景，比如绕过停在路边的自行车，超过行驶缓慢的车、停在路边的障碍车等等，如果在这些任务点中有人工干预会相应扣分，比赛会给各个车队计时，能在最短时间内取得最高分者获胜。
“文远知行已经在生物岛上测试多次，这些场景对我们来说并不难。”黄埔区科技企业广州文远知行科技有限公司在本次比赛中主场作战，参赛队员表示，对于已经在城市道路中试运营的文远知行来说，“今天的比赛正是交成绩单的时候”。
据悉，文远知行联合中国联通、华为开展基于5G网络下的L4级别自动驾驶应用测试等，获得共20张自动驾驶路测牌照，自动驾驶路测牌照数量位居全国第二。文远之行联合中国联通、华为开展基于5G网络下的L4级别自动驾驶汽车已率先在黄埔区内的城市道路上投入使用。
据了解，今年6月，广州市发放24张首批智能网联汽车路测牌照，其中落户黄埔区、广州开发区的文远知行获得了20张测试牌照；同时发布的广州首批开放测试道路路段与道路定级，共有测试道路33条，其中黄埔区、广州开发区独占6条，成为智能网联汽车产业前沿阵地之一。
活动主办方介绍，大赛旨在推动广州市首个智能网联汽车与智慧交通应用示范区建设及应用，加速黄埔区汽车产业与交通向智能化发展及转型升级过程中重大项目及创新资源的落地，形成部省市区四级联动发展态势，充分融合5G与车联网发展优势，争创国家级智能网联汽车协同创新中心，打造粤港澳大湾区智能网联汽车创新应用引领区。
21世纪经济报道记者了解，今年7月，全国首个5G自动驾驶应用示范岛落户广州国际生物岛，黄埔区、广州开发区正式开启5G车联网公共服务平台建设。本次大赛举办地“广州市黄埔区5G自动驾驶应用示范岛”已经实现超低时延、高稳定性以及大带宽的5G网络覆盖。
依托生物岛连续覆盖的5G网络，现场比赛信息将传输回控制中心的5G-V2X（基于5G技术设计的车联网无线通信技术）平台，为观众提供V2X（车用无线通信技术）可视化展示。同时，为实现智能网联赋能自动驾驶，岛上全长5.5公里的比赛线路的红绿灯以及路口设备均完成了升级改造。
总部位于黄埔区的车联网龙头企业高新兴科技集团作为核心技术支持单位，为大赛提供了覆盖“人-车-路-网-云”的车路协同一体化解决方案，安装了信号机、雷达、摄像机以及MEC(移动边缘计算)等设备，布置5G-V2X施工车道预警场景和5G-V2X弱势行人检测预警场景，并提供了业内领先的车路协同系统。
“移动边缘计算和5G网络的结合，能够保证信息实时、准确传递，让汽车自动驾驶系统反应效率更快、操纵精度更准确，提高自动驾驶的安全性。”大赛技术支持方负责人、高新兴科技集团高级副总裁吴冬升说。
他介绍称，本次智能网联汽车驾驶大赛的成功举办标志着智能网联从最开始的“给人看”（外接电子产品）步入了“给车用”（赋能自动驾驶系统）的阶段。生物岛全面部署的车路协同系统，大大提升了智能车辆对驾驶环境的感知能力，并且大幅度降低自动驾驶对单车智能的要求和成本，将加速推进自动驾驶的产业化。