俄罗斯媒体认为中国的工业技术在近二三十年的进步非常迅速，目前中国可以向俄方推荐的第一类产品是微电子元器件，无论是航天技术装备专用元件，还是普通电子元件。虽然中国在此方面还在追赶西方，但在整体上已经超过了俄罗斯
苏联解体后，俄罗斯海军的发展不是很尽如人意，但在其全力发展下，似乎渐渐也开始走上了正轨。黑海舰队在就这圣诞节将至的日子，得到一份意想不到的“圣诞礼物”。它们将迎来新的舰艇。不过有意思的是，俄罗斯媒体的报道却集中在它的发动机上。
作为舰艇巡航动力的核心，舰用柴油发动机一直是各海军大国绝不外传的“独门秘籍”。相比于传统的蒸汽轮机，舰用柴油机不仅发动速度快，做工效率高，其烟尘污染、功率密度上也有着很大的优势，是现代海军舰艇当之无愧的“心脏”。
据俄罗斯媒体近日的报道称，俄罗斯“印古什”号21631型小型导弹舰已经完成国家试验，预计将于未来的一周内交付给黑海舰队，这预示这俄罗斯对黑海掌控力的进一步上升，不过整艘船的亮点，却在发动机上。它采用的是中国产CHD622型柴油发动机。在此之前，21631系列小型导弹舰大多使用德国生产的4台3700hp的MTU 16V4000M90舰用柴油机。而在面对欧洲国家对俄罗斯的进一步封锁和制裁，俄罗斯最终选择了中国的舰用柴油机。
我们知道，黑海舰队称得上是俄罗斯海军实力第三的舰队，虽然其现在实力已经不如前苏联时期，但其是俄罗斯震慑黑海水域潜在敌人的重要的军事力量，而21631型小型导弹舰就非常适于在沿岸海域的作战行动。
虽然21631型小型导弹舰的排水量没有过千，但其装备的反舰导弹、防空导弹确实能给俄罗斯海军极大的助力。而他们能选择中国产柴油发动机，除了因为西方对俄罗斯的禁运以外，更大的原因还是在于中国的CHD622型柴油发动机确实值得信赖。
由于在西方制裁下，俄罗斯很难获得高效的舰用柴油机，原定建造12艘21631型的计划将会面临严重的危机。为了解决西方国家的封锁，俄罗斯果断同中国协商，订购了一批CHD22型舰用柴油机。而CHD662也是中国目前性能最好的高速大功率柴油机，适合包括民用船舶、公务舰艇和军舰的使用。其燃料消耗、使用寿命、大修间隔等关键性能已经基本达到了西方同类产品标准，而在供应上却不再需要受到西方国家的限制，十分适合俄罗斯的小型舰艇。
不同于普通驱护舰“柴燃联合”的动力结构设计，俄罗斯21631型小型导弹及完全采用的是柴油发动机。究其原因，这一舰艇终归排水量较小，并不适合远洋作战。而在近海，航速高低在导弹射程数百公里的数量级下并不十分重要。而对于严重缺钱的俄罗斯海军，自然是能省一点是一点。早期的21631放弃了价格昂贵的燃气轮机，依靠4台MTU舰用柴油机达到了最高25节的航速，基本满足了俄罗斯海军的需要。而俄罗斯在遭到制裁后迅速寻求中国可用的舰用柴油机，最终选中了河柴重工的CHD622系列。
俄罗斯海军的第6艘、第7艘21631型小型导弹舰使用的就是河柴重工CHD622型舰用柴油机。而在2017年，河柴重工又推出了CHD622-V20STC型舰用柴油机，相比于2016年出口的CHD622-V20又有了一系列的提高。对于俄罗斯海军来说，纵使使用了中国最先进的舰用柴油机技术，这两款柴油机的价格也不会出现太大差别。俄罗斯海军很可能在第8艘21631型小型导弹舰上使用的正是CHD622-V20STC。可以预见的是，“印古什”号将会在维护和最大航速上相比于两艘姊妹舰有着一定的优势。
虽然在航空发动机方面，中国发展较为薄弱，但在船用柴油发动机上，中国似乎并没有遭遇到相同的困境。根据前两年的报道我们可以知道，中国的柴油发动机仅五个月就拿下了EPA认证，成功进军北美市场。
虽然中国柴油机师从苏联和欧洲，但实际上，现在中国自主研制的柴油机，已经能够和过去的老师们抢市场了。仅以21631型所用的CHD622型柴油发动机为例，其不论是最大功率还是持续功率方面，都比21631型曾经用的德国MTU16V4000M90柴油机要强。
也正是中国这种青出于蓝而胜于蓝的能力，让不少俄罗斯发出了感慨，“曾经我们还是中国的老师，结果现在角色已经发生改变”，“中国发展的比我们更好，向强者学习并不值得羞愧”，“感谢中国心”！