12月14日至17日，中国铁路设计集团在北京组织召开新建天津至潍坊至烟台铁路可研鉴修评审会议。
打开网易新闻 查看更多图片
好消息一直不断，潍烟高铁明年开工建设；津潍烟高铁全线设置18个车站，烟台市新增芝罘站！
主编看法
潍烟高铁作为北京到上海京沪二号线的一部分建设，解决了350公里/小时的速度问题；并且增加了投资方，来减轻了财政压力；纳入国家铁路高铁网的运营，提高了效率，降低了成本。
两个项目合并为一个项目，也是从城际铁路调整到国家干线铁路。而潍烟高铁2020年开工也是板上钉钉的事，烟台的第一条时速为350公里的高铁建成指日可待。那最近新增的芝罘站也是备受大家热议。
打开网易新闻 查看更多图片
芝罘站由于一直没投入使用，慢慢被大家所遗忘，它坐落于青烟直通线上，港城西大街的南侧。芝罘站为2台4线线侧下式站房车站，站房位于线路右侧，设12m旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯4座。
天津至潍坊至烟台铁路将会经过芝罘站再达烟台南站，这样一来不仅可以加快芝罘站投入使用的时间，也可以带动周边的发展，对于客流量的分散起到很好的作用，也不会出现停车时间短的状况！
专家解读
潍烟高铁是烟台第一条350公里时速的高速铁路，同时我们看到又是从东部直接进入烟台，不需要绕行青岛的这么一条线路。这样的话，对于烟台整个未来高铁的提速是非常重要的线路。
芝罘站的建设是把高铁站向东延伸的一个重要站点，未来的话这个站也会分担一部分高铁南站的运力以及芝罘区火车站的运力分配。
这样的站肯定不会是一个大型的站，只能是一个中小型的场站，只承担了部分的这找那个客运功能！