作为全球仅有的几款实现实用化的五代机，苏57战斗机无疑是俄罗斯人的骄傲。早前俄国内曾有消息显示，苏57立项研发之时就设想了未来可能的出口对象，其中就包括中国。不过，歼20隐身战机进展迅速，并早于苏57入列服役，使得苏57对华出口一事的可能性大为降低。不过俄罗斯人似乎并不甘心于此，他们抛出了另一个颇具诱惑力的大蛋糕，即向我们推销苏57战机的专用发动机——产品30。
俄制“产品30”矢量发动机
12月7日，据俄罗斯国防工业人士表示，俄军方决定一次性采购超过150台“产品30”发动机，供首次采购的76架苏57使用。此外，俄方愿向包括歼20战机用户在内的国外客户提供此型航发，在出口方面“不会设置任何限制”。
苏35重型战斗机
从“不会设置任何限制”这一说法来看，俄罗斯似乎表现出了前所未有的诚意。想当初我们进口24架俄制苏35战机时，俄方坚持不对我方开放该型战机源代码。因为源代码涉及到一款战斗机或子系统的核心机密。不开放源代码，我们就无法为苏-35换装国产数据链、雷达告警系统、电子战系统，也无法将国产空空导弹和对地导弹等武器与该机整合。而这一次，在“产品30”发动机的对外出口上，俄方却承诺不设限制，与此前的一贯做法截然不同。
俄媒公布苏57战机使用“产品30”
究其原因，可能有三点：
第一，俄罗斯对“产品30”发动机的先进程度极有信心，认为他国不可能短时间内对其进行逆向仿制。我们都知道，从零生产一台先进航发的难度极大，光是弄懂技术原理和内部结构还不够，更需要有高超的材料学、加工学、整合学和制造工艺，缺了其中任何一环都不可能成功。也就是说，俄方或认为即便他国搞清楚了“产品30”的所有技术细节，但若没有相关的制造业功底，也只能望而兴叹。
苏57的订单数量仅为76架
第二，俄空天军订单数量不足，无法有效降低“产品30”发动机生产成本。通常，先进武器装备的生产与采购价格较高，需通过扩大采购量来分摊和稀释成本。俄空天军对苏57的订货量只有76架，对“产品30”也只采购了150台，至于第二批订单何时降临则是个遥遥无期的事。既然如此，俄罗斯必定急于将苏57推向国际市场，哪怕只是让“产品30”多卖出几台也好，这样才能降低成本，并维持生产线的运转。
歼20测试发动机
第三，对于部分潜在进口国来说，“产品30”的技术优势并不大。这一点似乎与刚才提到的第一点相矛盾，事实上只是因为潜在进口国自身实力不同。相比起其他潜在进口国，自行研发出歼20隐身战机的中方在军事工业实力上优势明显，随着国产新型大推力航发项目的推进，“产品30”的技术优势很可能在未来一段时间内被彻底抹平，即不再对中方有吸引力。因此，若能在这种情况发生前就向中方成功出口“产品30”发动机，好歹也能赚上一笔。
苏57战斗机
综上看来，俄方提出可向歼20提供“产品30”航发一事确实很诚心诚意，不过其中也多少有着一些自己的“小九九”。至于“产品30”是否值得我方考虑，我们拭目以待。