固态电池和氢燃料电池，你认为谁能拔得头筹？

对于新能源汽车来说能量来源是至关重要的，纯电动汽车的能源来源为电池组，而目前最常见的则为三元锂电池和磷酸铁锂电池。但是这两种电池受制于技术等方面的因素影响，导致续航里程较为有限，所以部分企业开始着手研究固态电池。而在新能源汽车分类中，除了纯电动汽车之外，氢燃料电池汽车也在不断研发过程中。那么固态电池和氢燃料电池，你认为谁能拔得头筹呢？

从目前的市场上来看，固态电池还处在研发阶段，虽然各种优势较为明显，尤其是能量密度等方面，比目前搭载的三元锂电池更高，但是固态电池还未在实际车型中得到广泛应用。另外，固态电池的能量密度高，也可以减少体积，但是固体电池的充电速度较慢。而大家都知道，充电速度直接影响到消费者用车便捷性。所以从目前来看，固态电池仍然不合适。

氢燃料电池虽然也存在一定的技术制约，但是已经有少量车型上路行驶。比如丰田的乘用车Mirai在美国上市多年，累计销量已经超过了1万台。再者，氢燃料电池所需的能量来源储量丰富，而且在后期使用过程中，氢燃料电池化学反应的结果是水，所以更加洁净无污染，而这点也是氢燃料电池的优势之一。

当然，正如上面所说的那样，氢燃料电池汽车也存在技术制约，首先就是加氢站数量较少。不过和固态电池存在的充电速度相比，氢燃料电池汽车加氢站的数量不断布局已经有所提升。所以，文青就认为固态电池和氢燃料电池相比还是氢燃料电池能够最终拔的头筹。