也许许多人还记得2017年的时候美国海军撞舰的事情，其中麦凯恩号驱逐舰的撞船事件相当让人注目，2017年8月21日，该舰在新加坡与利比亚籍商船发生碰撞，导致舰上10人死亡，48人受伤。这艘美国军舰被商船撞后，由半潜船运往日本进行大修，原本以为其受损程度不大，当时的预估大修费用为2亿3千万美元左右。可惜在海运的过程中，发现因舰体装载与加固不当，在风力与海浪的影响，出现了裂痕，不得不在菲律宾进行加固处理。
撞舰后的盛景
后来送到日本后，开始了修理工程，结果历时两年，花费也上涨到4亿美元，其实在2018年11月，该舰已经离开了船坞，停泊在基地码头上，以及进行升级工作。也因此，又引出一个事故，在2019年，在美国总统访日期间，视察横须贺军港时，美国海军特意遮挡了该舰的舰名，从而引起了一场风波，也算给该舰的历史又增加了浓重的一笔。
大修现场
如今总算修好了，在2019年10月份，美军麦凯恩号驱逐舰大修后开始海试，驶出了港口，让人唯一意外的是，这回舰上原班人马重返岗位，依然为撞舰时的人员队伍。
撞了
按说军舰发生了相撞事故，自然应加以检讨，那么人员操作不当属于主因了，按2019年8月发布的报告，麦凯恩号撞船事故应归咎于操作不当，那么理应对部分人员进行处分了，可惜时隔两年，仍配撞舰时原班人马，这是既往不咎吗？似乎没有对人员进行认真的检讨，没有犯错，可以重返工作岗位了。
修好
也许这也是美军的无奈吧！少数人员犯错不能够让全体人员受罚吧，也许最终的处理结果还要等一等，更麻烦的在于，美国海军的人力资源还是相当有限的，一个合格的舰员不是随便就有的，使用原班人马可以让军舰快速恢复正常水平，换下全体人员不仅麻烦，还得拖延战斗力的形成。
如今这艘军舰不仅大修完毕，还进行了一些必要的升级工作，否则的话，也不至于费用上涨到4亿美元的水平，据报道，在维修过程中，对电脑网络、天线系统、雷达阵列、战斗武器系统与停泊设施也进行了升级。所以说美军宣称这样会对其战斗力有很好的提升，其实换个角度来说，这只是更换了一些电子元件而已，没有进行大幅度的升级，只能说是小幅度的技术升级了。
准备海试
由于这只是大修工程，所以并没有发生什么太大的变化，只需要进行短暂的海试后，即可以重返舰队了，预计将在2020年重新加入战斗序列，在经过短暂的训练之后，也将恢复战斗力，重新执行战备任务，这对于美国海军来说，绝对还是一件好事。