越南4200亿高铁项目不给中国，却交给日本，现在建设得怎么样了？
越南是我们中国的老邻居，这些年去越南旅游的人也不在少数，但今天校长要告诉大家一个冷知识，那就是越南其实是东南亚地区最早提出修建高铁的国家，但它们却迟迟没有建成，直到如今他们的高铁项目依然还没有建成。其实对于越南来说，南方和北方的经济发展非常不平衡，为了让南北两地能更好的发展，越南决定拿出600亿美元（4200亿人民币）面向全球发起招标，那么这个4200亿的项目最后怎么样了呢？下面我们就一起来了解下吧。
我们都知道建造高铁的费用是非常高昂的，每公里的造价可以达到好几亿人民币，当年越南面向全球发起招标时，我们中国和日本都有参与，但当时世界上最好的高铁线路是日本的新干线，所以即便我们的价格比日本优惠很多，但是最终中标的还是日本。日本当时号称自己的高铁技术是最先进的，预计总共用27年的时间完成建造，最迟在2014年就开始动工。
时间过得很快，但是高铁项目却迟迟没有动工，没有动工的原因也很简单，那就是成本造价太高了，日本给出实际动工的费用比原先计划的600亿美元还要高，这让越南政府感到很为难，因为之前谈好的价格就是600亿美元，结果现在却要临时加价。再加上越南政府的财政收入本来就不多，建造高铁已经是花费重金了，还要再加价一时难以接受。日本方面也并没有对此做出让步，所以双方因为资金的问题一直无法谈拢，最终这个项目也就一直无法开动，直到现在为止这个项目依然只是停留在书面协议上。
反观我们中国高铁，这些年越来越多的东南亚国家出资请我们帮助修建高铁，例如我们为印度尼西亚修建的雅万高铁和即将动工的中泰高铁等等，之所以很多国家都选择我们中国高铁，是因为我们具有最强的性价比，中国高铁技术世界一流，我们拥有丰富的高铁建造经验，从中国的南方到北方、戈壁到高山都有高铁分布，现在中国高铁总里程已经突破了3万公里，位居世界第一。另外中国高铁的建造成本也是最低的，我们拥有完整的施工体系和配套设施，能够把施工成本降到远低于其他国家的高铁，这也是我们非常重要的优势之一。
总体来说，当时的越南认为日本高铁最好，转而忽略了更具性价比的中国高铁，我想他们现在看到中国高铁的成就，内心一定非常后悔吧，早知道当时选择中国高铁的话就没有那么多问题了，或许现在施工进度都达到一半了，不过世上没有后悔药，时代在进步，中国高铁也在进步！
申明：本文由《校长科普说》原创，图片来源于网络