“听说‘国五’车最近降价挺凶”“现在还有‘国五’车能买吗”“‘国五’和‘国六’到底有什么区别”……最近，很多准备购车的人讨论的都是上述这些话题。
7月1日起，包括山西在内的十五个省市将正式实施国家第六阶段机动车排放标准，也就是俗称的“国六”。新标准实施在即，家里的“国五”车还能开多久？市场上“国五”车是不是迎来了最低价？连日来，记者走访省城多家4S店进行调查了解。
“国五”去库存接近尾声
6月20日，在省城平阳路的一家合资品牌4S店内，来看车的消费者不是很多。一名看车的消费者表示：“听说‘国六’要实施，买车准备开很多年，所以就不考虑‘国五’车了。”店内的一名销售人员告诉记者，厂家早已经不再供应“国五”车型，现在从厂家订新车生产的都是“国六”的。“店里有‘国五’车，优惠1.3万元，还可赠送新车礼包”。记者询问后得知，这名销售人员所说的“国五”现车，目前优惠额度比同款“国六”车型多出3000元。
在临近的另一家4S店内，销售人员表示，针对“国五”车的去库存很早就开始了，因此店里目前所剩的“国五”车已经不多了，相应的优惠幅度也在收紧。当问及是否有车辆可挑选时，这位销售表示“需要具体看配置和颜色”。“剩下的如果在7月1日之前没有卖出去，我们将采取集中上牌的方式处理。只不过以后只能以‘二手车’的方式进行售卖了，稍微会亏一点儿钱。”
正在店内看车的孙先生表示，“国五”车虽然更便宜一些，但自己担心买了“国五”车后，如果今后再卖出，保值率不如同期车况相近的“国六”车型，因此打算再“等‘国六’车的优惠看看”。
继续走访多家不同品牌的4S店后，记者了解到，虽然“国五”车的优惠活动仍在持续，但想享受这波优惠的消费者要抓紧了，多家4S店均表示“国五”库存压力已经消退，店内的“国六”车型也已基本到位，经销商“国五”去库存化已进入尾声。一名销售人员告诉山西晚报记者，很多之前的热销车型库存本就不多，“国六”版本的车型也已上市，老车型早已销售一空。此外，在连续促销下，库存车辆销售量快速增长，现在剩下的都是一些滞销车型，数量不会太多。“目前‘国五’车型的优惠幅度并没有很大，也就比‘国六’便宜几千块钱，各品牌也并不是在全力清除库存，主要还是以正常售卖为主，该有的优惠有，至于消费者选择‘国五’还是‘国六’，要看其个人需求。”
各车企快速布局“国六”
在走访过程中，一名销售人员向顾客介绍时说道，很多车型“国五”和“国六”版本仅仅是排放标准不同，其余如外观、配置等完全一样。“国六”分为“国六a”和“国六b”，其中“国六a”相当于“国五”到“国六”的过渡阶段，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。
据了解，今年7月1日要实施的为“国六a”,“国六b”将在2023年实施。“国六a”排放标准与“国五”基本等同，不同的是“国六a”选取了“国五”排放要求中的最严值，要求一氧化碳排放量、总碳氢化合物、非甲烷总烃等排放物质，必须在原有的基础上再降低50%以上。例如:“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不能超过0.5g/km。
相比“国五”，“国六b”标准才是真正的严苛,它的排放要求提高了30%以上。其中，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入PN (颗粒数量)的限值要求，并且加严了排放耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。同时还引入整车排放测试要求，增加了整车实际道路排放测试要求和限值，从根本上保证排放达标。
记者从机动车环保网上了解到，截至2019年6月14日，“国六”轻型车共有93家企业2080个车型（4250个信息公开编号）4112866辆车进行了轻型车“国六”环保信息公开，与上周汇总环比增加77个车型、275472辆车。其中，国内生产企业75家、1708个车型、3729875辆，国外生产企业18家、372个车型、382991辆；轻型汽油车企业93家、1963个车型、3991114辆，轻型混合动力车企业28家、117个车型、121752辆。除12款车型为“国六a”外，其余公开车型均为“国六b”。从以上数据不难看出，目前各汽车厂家已经全面推出“国六”车型。
“国五”在用车辆不受影响
采访中，很多市民提出疑问，随着“国六”标准的实施，家里的“国五”标准汽车还能正常使用吗？记者咨询相关业内人士了解到，2019年7月1日起实施的“国六”标准是针对新车销售的标准，对“国五”标准的在用车辆不受影响。只要市民的私家车按照规定及时进行年检，通过检验并取得安全技术检验合格标志的即可上路行驶。
那么，“国五”的新车现在还能购买吗？业内人士告诉记者，如果现在购买“国五”新车，根据环保部公布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，在2025年7月1日前，车辆依然沿用“国五”标准进行检验。也就是说，至少未来6年内不用担心排放和限行问题。虽然“国五”车保值程度确实在未来会受一定影响，但从“国二”“国三”等标准的退出历史来看，现在考虑还为时尚早，参照“国五”标准下对“国三”车的要求，目前部分一线城市只是针对“国三”货车进行引导报废，仅北京、上海、天津城市限行“国三”柴油货车，而全国没有针对“国三”私家车的限行政策。因此，等到“国六”全面实施之后，即便紧接着出台“国七”，根据以往的经验，也会有数年的过渡期，所以，“国五”车可以放心开很长时间。
因此，在综合考虑国五标准车型促销力度、相关政策的前提下，某些国五车仍然是可以购买的。目前来看，山西“国五”车停止上牌时间为2019年7月1日（不含），山西省通告中并没有细则说明，但参照其他各省市的规定，例如陕西、河南等地，至少会有一个月的过渡期。过渡期内，在2019年7月1日（不含）之前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市迁入本省的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）符合第五阶段排放标准要求的车辆，在本通告规定的实施日期之后1个月内（8月1日前），公安机关交通管理部门可以办理车辆注册登记手续，逾期不予办理。也就是说，无论山西是否设有过渡期，想让自己购买的“国五”车顺利上牌，一定要在2019年7月1日（不含）之前购买。
来源：山西晚报