众所周知，阻碍电动汽车普及最重要的一个因素就是电动汽车的续航问题，现阶段的电动汽车续航基本都不超过500km，甚至在高速的情况下和寒流的天气，续航还会大幅下滑。如何提高电动汽车续航一直是各国在电动汽车领域研究的重点，例如特斯拉通过采用松下的21700电池和更先进的电控系统，让旗下车型的续航位居世界前列。但是蔚来CEO李斌却发表了不同的看法，他认为一味做高续航没有什么技术含量。
近日，蔚来CEO李斌在接受中国交通广播采访时说，一味地做续航，没有太大的技术含量。比如只要把电池装得多一点、牺牲一些空间把车做的流线一点、牺牲一些内饰、牺牲一些结构安全、把车做的轻一点，就这么几招。
他还表示，一味增加电池容量不是好方法，会影响车辆的性能，只要适度就可以了，真正需要的是把充电加电服务做好。此言一出又称为李斌的金句之一，在网上引起轩然大波。车评界的红人“38号美系性能控”直言，李斌这一说法与“日本车省油是因为车轻”。并且38号还在网上针对蔚来和特斯拉的续航问题，以及蔚来380一次的加电服务，与网友进行回怼互动。“第一，380一次就是贵呀，我就算自费超充充满也不过150元。第二，我V2级超充就是比你蔚来加电车快呀。第三，我Model3续航就是比你ES8长一倍呀，所以我没必要充满，只充高效区就基本足够我用的了呀。比你快、比你便宜、比你续航长、比你灵活、比你车好难到这错还在我么？”
尾巴：不可否认的是李斌的话有一定道理，谁都知道电池增大、重量减轻就能够提高续航，但问题是如何在不影响车辆安全性和整体性能时做到这件事，李斌的这句话置电池技术的进步而不顾，只讨论数量上的增减，是不是落了下乘。现阶段而言，续航依然是电动汽车的痛点，讨论豪华性、空间是不是需要先解决汽车作为代步工具的基本属性，再去谈其他？你们觉得呢？