在现代战争中制空权至关重要，机场的作用尤为突出，失去它等于空中力量损失了三分之二，尤其是军用机场更是空中力量的重要保障。因而机场成为第一攻击目标已成为不争的事实，但是机场的特点就是占地面积广阔，而且很难隐蔽，除了地面防空和空中拦截等被动手段，可以说在战时机场每时每刻都面临着被摧毁的危险，如果在首轮打击中机场都遭到攻击并被破坏，往往胜负就在此时已经决定了。
随着武器技术的发展，打击机场的武器种类也数不用数，有专门针对机场跑道的反炸弹、导弹、散布式集束炸弹，还有专门对付机库的外地弹，精确制导炸弹、巡航导弹等等，美国专家做过统计，如果发挥全部海陆空力量，可以在第一轮向对手投放4000枚导弹，他们认为这样大规模的打击力度一般国家根本承受不住。那么，我国能不能经受住“导弹雨”的袭击呢？
我国最大的优势就是纵深非常深远，而且幅员辽阔，机场众多。据统计，我国一共有147座民用机场，其中有45座为军民两用型，这意味着有45座民用机场可直接起降军用飞机，而其他的民用机场在紧张情况下，也可以起降军用飞机。此外，解放军对外公开的军用机场为136座，这还不计算秘密的战备机场。另外我国调整公路一般都是高标准的公路，许多都是可以起降战机的。
据悉，高速公路在修建时，其中有些路段必须按照国家的要求建造和铺设可以起降飞机的军用路段，至于哪一段就是机密了，据统计，截至2014年全国调整公路通车里程已达10.6万公里，超越了美国的9.2万公里，居世界第一。以我国幅员广阔以及千百条高速公路，用于战时起降战机的何止百条千条。在海湾战争期间，美国的老对手不过只有10个军用机场，美军整整轰炸了一个月，也没有做到完全压制，有100多架战机从这10个机场起飞了。
因此，别说283座机场了，美军想首轮同时压制30座机场的能力都不具备。上世纪九十年代初，我国空军后勤部门就制定出一套能够在战时对机场进行抢修的办法，并且在受损情况下抢修时间不超过4小时。目前，中国火箭军的东风10、东风11、东风15、东风16等战术弹道导弹，最优先打击的目标就是敌军战机以及机场，包括机库、跑道、战机、地库堡垒等，专家表示一旦发生突发情况的话，在不动用核武器的情况下都可以将敌战机、机场摧毁在千里之外。
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