警方事发后的勘查照片 摄/记者 董振杰
法制晚报讯（记者 董振杰）在北京市平谷区将军关附近，一辆超速大货车与一辆越线的电动三轮车相撞，导致电动三轮车上一死一伤，交警判定死者负主要责任。对这起发生在三年多前的事故认定，当事人家属不服，历经三年多后，北京市公安局平谷分局以书面形式回应此事。
市民吴先生向《法制晚报》爆料，讲述三年多前的一起交通事故。吴先生称，2015年7月24日15时30分，已经70多岁的老父亲驾驶电动三轮车，载着相熟的另一位老人准备回家。“天有些阴沉，两个老人走到距家两公里的将军关南桥附近出事了。”
根据事后交警部门的责任认定书，电动三轮车由北向南行驶至北京市平谷区平兴路将军关南桥附近时，对向驶来一辆重型半挂牵引车。两车相撞后，电动三轮车司机当场死亡，乘客受伤后被送往医院。死者被认定为无证驾驶电动三轮车而且处于越线状态，应承担该次事故的主要责任。好好地驾车前行，为何会出现越线的情况？老父亲驾驶电动三轮车越线后与大货车被撞，超速100%的大货车到底该承担多少责任？吴先生说，他为此多次向交管部门提出质疑。
吴先生向记者提供证据称，最初（2015年8月25日）交通队“建议对孙某（大货车司机）给予警告处罚”；申请行政复议后，处理事故的交通队认为事发路段为S形弯路，限速为30公里/小时，大货车的车速达到了62.6公里/小时，故于2015年10月变为“建议给予罚款1800元”。
2018年12月27日，平谷公安分局对吴先生的疑问再次进行了书面回应称，依据《中华人民共和国道路交通安全法》，已对大货车司机孙某做出罚款1000元、吊销驾驶证的处罚。
而根据大货车司机的出生年龄以及初次取得驾驶证年龄计算，该司机拿证时不满18周岁，警方回应“不属于本案解释范围”。警方认定，无证驾驶电动三轮车的老人存在越线行为，大货车存在超速行为，死者承担事故的主要责任（70%），大货车司机承担次要责任（30%），交通队适用法条准确，并无不妥。
由于对责任划分始终存在疑问，两次败诉之后，吴先生递交申诉状。目前，北京市高级人民法院已经受理此案。
责任编辑：孟祥玉(EN009)