与生命中最重要的全家老小、挚友知交一同看遍名山大川，既可兼顾家庭温暖，又能拥抱诗与远方，是许多年轻人的梦想。但往往理想很丰满，现实却很骨感，真正一家三代人出游时，不是车太小塞不下、行李太多不够放，就是因为每个人对车辆的需求不同而不得不“委曲求全”，抑或是因为长途旅行，而不得不为住宿和饮食疲于奔命，白白浪费了本可用于观景游玩的时间。
这样的“尴尬”旅程，显然不是顾家与梦想兼具的年轻车主的理想型。所幸在11月16日的广州车展上，上汽大通推出了全能家旅中级MPV G50首发款、MPV升顶露营房车RG10首发款，全方位让“尴尬”消弭于无形。
生活有多缤纷，G50就有多少种可能
担心空间不够，功能不全？这对上汽大通G50来说，几乎是个伪命题。G50首发款是基于用户大数据打造而成的“用户最期待款”车型，集成了用户呼声最高、选择最集中的LED大灯、全景天窗、360度环视影像、斑马智能互联系统等配置，旨在满足用户对汽车体验和生活品质不断提升的需求。同时，G50基于上汽大通的C2B模式，共提供了40个大类100项高感知配置可选，能够让客户自由匹配自己的Dream Car。
造型设计方面，家用MPV G50进一步发展了上汽大通“智聚八方”的八边形前格栅家族形象，矩阵式全LED头灯带来精致、前卫、创新的视觉体验。内饰设计方面，G50尽显精致优雅，以轻科技彰显高级感。车顶则安装了同级最大尺寸的全景天窗，1.11平米的采光面积让用户能够尽情享受美景。
空间是MPV的灵魂，G50基于一家三代人的出行需求，提供一部到位的无敌空间，拥有同级MPV中最灵活宽适的驾乘空间、最多种的座椅布局。车身尺寸为长宽高4825×1825×1778mm，轴距2800mm，7人坐满也不显拥挤。座椅布局组合多达5种，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，可根据乘坐人数随时调整，达成最佳乘坐体验。G50空间宽裕，不仅行李箱空间充足，在坐满三排的情况下依然可以容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱，而且内部储物空间细心周到，大小物件均能各自归位。
一家人出行，安全尤为重要。上汽大通G50白车身结构采用闭环式框架结构，以高强钢及超高强钢占比达到70%的钢筋铁骨，为用户带来家一般的安全感。同时，G50配备了前气囊、侧气囊、侧气帘三重保护，确保在危急情况下能够给予最全面的防护；360度环视影像可实时监测周围环境，帮助用户有效克服视觉盲区；在第二、第三排，G50还配备了ISOFIX儿童座椅接口，让儿童出行更安全、家人更放心。另外，G50提供了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，为用户出行带来一丝不苟的守护。其中，LDW+LKA车道偏离报警及保持系统可在车辆偏离车道时发出预警；ACC自适应式巡航系统可在30-150km/h范围内自动跟车；AEB自动刹车辅助系统能够在前方出现突发状况时及时减速刹车，避免意外发生。
G50为用户带来一见倾心的越享配置，不仅配备了高档隐私玻璃、手机无线充电等配置，更搭载了定速巡航、前后驻车雷达，提升驾驶和泊车的体验。此外，G50提供高清12.3寸娱乐触摸大屏、7寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏、手机屏四屏联动功能，打造实用好玩的智能交互体验。
G50还搭载了上汽与阿里联合开发的斑马智能车载系统，打造一唤起飞的智能互联，其中包括可以进行智能柔性导航的原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能。用户只需要说“打开空调”或者“打开天窗”等指令，G50就会自动完成这些动作。这是国内在MPV车型中最强大功能的智能互联系统，能够有效增强行车便利性。
带上家去旅行，变个“魔术”就可以
外出旅游，也别忘了把“家”带上。没有什么不可以，只需要按下RG10的升顶按钮，变个“魔术”，就可以见证奇迹。具备一键全自动升顶功能的RG10，只需一个按键即可从“宜家”模式秒换“宜旅”模式，不仅提升了用户的出行和出游体验，更适用于户外旅居等丰富场景，实现城市通勤和户外旅居的一车切换，打造城市和户外便捷惬意的生活方式。
近两年，中国房车市场在国家政策和地方政府的强力推动下持续升温，房车行业已加速进入快车道。同时，随着经济发展，越来越多人热衷于在旅行中追求品质生活，而房车出行让用户能够完美兼顾“生活家”和“诗远方”。未来，行住一体的房车出行或将成为一种新时尚。
作为中国房车领域的创新者和领军者，上汽大通房车将持续通过线上线下构建房车生态圈，为消费者提供更具价值的房车产品以及出行服务。
构建企业级云平台，上汽大通修炼“读心术”
从随心订制的D90，到集成了用户最高呼声配置的G50首发款，基于大数据和云计算，上汽大通仿佛有“读心术”，总能“听”到用户最真实的声音。作为汽车行业内第一个吃螃蟹的车企，上汽大通围绕“智选、智联、智行、智享”理念，依托大数据，打造了支撑业务转型的“蜘蛛智选”智能交互平台、房车生活家平台、“我行”用户运营平台，也即企业级云平台。通过上汽大通搭建的云平台，用户可以3分钟选出一台Dream Car，或者分享自己的生活和用车体验，以及获取服务。
目前，上汽大通通过我行平台、垂直媒体论坛、官网渠道、汽车相关网站、汽车质量监控网站、社区类媒体等等互联网渠道，来获取包括用户个人基本信息、渠道来源信息、用户车型喜好及生活习惯等等各类信息。然后，上汽大通根据用户基本信息、用户交互行为（广告交互、站内交互、社交行为、线下活动）、潜客意向信息（经销商偏好、购车意向、决策影响因素、到店情况、试驾情况等）、车主运营及维护等类别打标签，从而更加精确地描绘出用户画像，优化用户体验地图、把握用户痛点。
可见，上汽大通正基于C2B及数字化转型成为业务平台化公司，打破乘商边界，一切围绕用户需求进行。上汽大通会加快步伐，进一步实现用户在线、员工在线、组织在线，在转型过程中虽有阵痛，但不会动摇。
上汽大通做运营更像互联网公司，一部分是数字化的运营，比如转化效率，业务运作效率，主要体现在各类数据分析上，通过数据收集，分析，运营迭代上汽大通的业务，让上汽大通更高效。另一部分是线上和线下触点上的用户运营，通过与用户、车主的交互，让他们更好地了解我们公司的产品和服务。在C2B 2.0阶段，上汽大通要从个性化的产品延伸到个性化服务，所以整合了售后，数据中心和用户运营，围绕用户各个场景下的体验，将线上线下服务作为整体进行融合。
中国汽车市场今年的发展，特别是移动互联网给汽车市场带来的发展，给新的业务业态、新的公司、新的品牌带来新的机会。有个性化消费需求的80后、85后、90后开始走到了前台，他们的消费需求和喜好决定了汽车行业今后的发展方向，这也是上汽大通面临的变化。在这种情况下，上汽大通做的业务布局实际上不只是商乘并举，还有房车生活的出行，而这一切都是围绕用户的需求。从产品的维度来说，上汽大通的产品要能够适合货的出行、货的运输、人的出行以及人的娱乐生活。
据悉，上汽大通G50首发款-手动精英版售价91,800元，首发款-自动豪华版售价123,800元，分别对应1.3T、1.5T两种动力；RG10的售价区间为259,800元-319,800元，其中首发款阳光版售价为279,800元。G50全系上市时间为2019年春节后。