变革?本田GP级赛车RC213V-S出战澳门大奖赛

澳门格林披治大奖赛是港澳地区最接地气的摩托车赛事，就连当年的烈火战车中主角刘德华都要到澳门比一比。车手Michael Rutter，在澳门夺得过8届冠军，先后驾驶过2冲GP500、DUCATI、HONDA CBR1000RR、YAMAHA YZF-R1及BMW S1000RR战车。

而最重要的是，今年Michael Rutter将会驾驶本田GP级战车RC213V-S的赛道版参加比赛。此战车是以最高级别的GP原型赛车本田RC213V为基础，不论是车架摇臂还是发动机，都与GP赛车别无二致。

虽然限量市售版将动力封印在了159匹，但是稍加修改就可以恢复至215匹的动力，如果使用比赛专用的超级汽油并加以调教应该可以无限接近于GP赛车的动力，预估将有250匹以上。

许多公开赛事对赛车的要求就是要市售量产500台以上，RC213V-S就是为了符合这样条件而生产的车款。其他还包括川崎ZX-10RR、宝马HP4 RACE等也是限量500台，这些赛车的市售价都在百万元以上，而且这些车只为了返回赛道参加比赛，大多数车生产出来就会被公司回购。所以有钱也未必买的到。

尤其以RC213V-S特例，因为其他赛车都是以市售车为基础修改，而GP赛车底子的RC213V-S到底是会引领一波新的风潮还是被人鄙视的作弊行为，摩圈早有议论。

16年的曼岛TT上，车手Bruce Anstey就驾驶RC213V-S在TT首日练习赛，已造出17:48.916秒圈速及196.34 km/h平均车速，取得第五名，翌日练习赛提升至17:33.130圈速及207.57km/h平均车速，虽然只得第六名，但圈速及车速已有明显改善。

虽然被人跨级别打压必然会咒骂，但是在赛场上，名次就是真理。只有被欺负了才会有动力去更新自己的赛车，研发更多的技术。