青城山IC生态论坛聚焦集成电路与智慧汽车融合发展

网易四川2018-07-20 16:43
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7月20日,以“打造智慧汽车电子产业链”为主题的“2018青城山中国IC生态高峰论坛”在青城豪生国际酒店召开。会议共邀请了260余位来自政府、高校、企业和机构的决策人员出席,共同探讨智慧汽车电子产业的未来发展。

青城山中国IC生态高峰论坛论坛主席戴伟民博士主持会议。他指出,在混合动力、电动汽车发展顺利的大环境下,摄像头、激光/毫米波雷达、机器视觉技术、人机交互技术,以及人工智能处理技术的快速发展,正推动汽车电子产业向无人驾驶时代迈进。在这个变革的初期,作为汽车产销大国,中国需要集中一切产业优势,抢占汽车电子产业的下一轮发展机遇。基于此,本届青城山中国IC生态高峰论坛汇聚了智慧汽车电子产业上、中、下游全产业链各个环节的关键企业代表出席,从市场、技术、方案、产业生态,以及标准与法规等方面进行系统的产业发展探讨。

工信部电子信息司电子系统处处长杨旭东在致辞中指出,谈到汽车电子,一个重要的方向是汽车智能化。智能化不仅会带来汽车产品形态的根本变化,颠覆传统汽车技术体系和产业格局,也将引发消费者出行和生活方式的变革,信息技术和通讯方式的变革,信息和交通基础设施的变革,甚至将极大的加速人类文明的进程。推动汽车电子发展,从另一个意义上来说,也是构建良好集成电路生态体系工作的一部分。为了更好地推动集成电路产业发展,希望参会的各家企业,以青城山中国IC生态高峰论坛为契机,加强沟通,深化合作,共赢发展。

成都市人民政府副市长范毅在致辞中指出,集成电路是成都产业发展的重点,成都正积极争取成为制造强国的引领城市。目前成都引进了包括英特尔、格罗方德、TI、华为、海光等一大批IC设计制造封测先进企业。成都集成电路之所以有这样好的形势 ,一方面是政府的重视和企业的重视,另一方面是成都拥有良好的生态环境,特别是人才的培养和储备,包括电子科技大学、四川大学、西南交通大学、理工学院等都培养了一大批集成电路人才,为成都的集成电路发展提供给了强力保障。汽车制造在成都有很好的基础,2017年,成都整车制造突破了150万辆,聚集了包括一汽、吉利沃尔沃、东风等一大批汽车制造企业,“青城山中国IC生态高峰论坛”把集成电路与智慧汽车融合发展作为主题非常有意义。据悉,该论坛每年都会邀请全球知名技术专家深度探讨集成电路发展,把脉趋势。

中国工程院院士,中国汽车工程学会理事长,清华大学汽车工程系教授李骏院士在会上做了题为“中国智慧城市智能交通智能汽车SCSTSV——发展战略、系统架构、市场应用”的主题演讲。李骏院士指出,中国发展智慧城市为SCSTSV产品提供了广泛和有前景的市场,与中国新一代智慧城市和智能交通深度融合是中国标准ICV正确的发展战略,而SCSTSV产品设计是一种探索和技术创新。

在上午的议程中,SOI产业联盟董事长兼执行董事Carlos Mazure、AImotive执行顾问兼硬件业务拓展主管Tony King-Smith、格芯汽车电子、物联网、网络业务开发部门副总裁Mark Granger就智慧汽车电子上游的芯片工艺和技术、芯片平台的发展现状和趋势进行了详细介绍。下午的议程则聚焦“智慧座舱”和“智能驾驶”两大议题。行业嘉宾们畅谈了关于智慧座舱发展机遇的热点话题,包括“‘一芯多屏’的主芯片需要实现哪些智能化功能”、“智能驾驶融合智能座舱的周期有多长”、“高集成化的座舱系统和分离式座舱系统,哪一个更符合车网互联产业发展的趋势和需要”等。

在会议压轴的“自动驾驶”环节,嘉宾就自动驾驶的战略布局、创业发展路径、关键核心零部件成长预期等话题进行了深入分享。随后,在戴伟民博士的主持下,探讨了自动驾驶未来发展的应用场景、技术路线、不同阵营的发展目标和优劣势等议题。

据了解,以“打造人工智能产业链”为主题首届青城山中国IC生态高峰论坛于2017年在成都举行,今年为该论坛第二次举办。

原标题:青城山IC生态论坛聚焦集成电路与智慧汽车融合发展

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