400余米全球最长高速列车目标时速依旧350km/h，车身编号大有玄机

首次投入运营的CR400BF-A型长编组“复兴号”动车组G2次列车从上海虹桥站驶出，即将抵达北京南站。这是从上海开出的首趟正式运营的长编组“复兴号”动车组。站在桥上望去，不见首尾。

中国自行研制的全球最长高铁列车——16辆长编组“复兴号”正式上线运营。该车总长度414.26米，总定员达1193人，最高时速依旧350公里每小时。图为下午2时许，G3次列车驶出北京南站，驶往上海。这是当日北京南站发出的第二趟加长版“复兴号”高铁动车组。

此次16辆长编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢，进一步提升了列车的综合运力。长编组“复兴号”列车是此前8辆编组列车的2倍多，其中商务座22个，一等座148个，二等座1023个。图为G7次列车驶出北京南站，驶往上海。该车是从北京开出的首趟正式运营的长编组“复兴号”动车组。

400余米全球最长高速列车正式上线运营，吸引民众在过街天桥上观望，一睹长编组“复兴号”风貌。

首次投入运营的CR400BF-A型长编组“复兴号”动车组G2次列车从上海虹桥站驶出，即将抵达北京南站。这是从上海开出的首趟正式运营的长编组“复兴号”动车组。站在桥上望去，不见首尾。

下午2时许，G3次列车驶出北京南站，驶往上海，列车运行总里程1318公里。这是北京南站发出的第二趟加长版“复兴号”高铁动车组。

从北京南站驶出的G7次列车，车身编号有玄机。据悉，CR400BF-A型均为长编组，尾数“5050”则代表着厂商和编号。

下午2时，G3次列车驶出北京南站，驶往上海，目标速度350km/h。途中停靠济南西站、南京南站，18:28到达上海虹桥站。