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我们在日常驾驶时需要面对各种各样的道路状况，这样也难免会遇到轮胎被扎的情况。面对轮胎被扎，有经验的老司机们自然会有条不紊的去处理，而那些第一次扎胎的新手司机们多数情况会立即乱了阵脚，到底是该补胎还是换胎，如果选择补胎，又是哪种补胎方式最合适呢？
当然在那凭空想象是没用的今天小编就来和大家讲一下比较常见的几种补胎方式，它们的优点缺点不尽相同，了解以后等出现扎胎这种情况时，各位也会有一个更准确的判断。
外补胶条
最常见的补胎方式就是这种在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。很多出租车师傅经常会采用这种方式，毕竟不耽误做生意。在高速公路上也比较常见，算是一种临时的修补方式。
不过，小编不推荐大家使用这种冷补方法。原因很简单，有可能车胎破损的洞眼小于胶条，但为了让后者顺利进入，必须使用工具将原本并不大的孔洞撑大，感觉受到二次伤害。
冷补
冷补是比较传统的一种补胎方式，说白了就是用一块胶皮黏在胎内壁破损处，和自行车胎的补胎手段差不多。得益于它相对低廉的价格，很多车主都会选择这种补胎方式，补胎技师往往也比较推荐这种。不过这种补胎方式的缺点也很明显，因为原来的破损位置并没有得到有效的保护，所以外部的泥沙雨水还会继续寝室轮胎“伤口”，轮胎的寿命也会缩短。
蘑菇钉补胎
蘑菇钉，顾名思义就是长得像蘑菇的一颗橡胶钉。将它的“柄”从轮胎内里穿出受损部位，修剪掉高出轮胎表面的部分，“蘑菇盖”则用强力胶粘上。在茶哥看来有点像是，前面两种补胎方式的结合。
在一般情况下，使用蘑菇钉对轮胎钉孔进行修复有更好的使用效果。由于蘑菇钉对轮胎的气密层及胎体都进行了修复，因此耐用性更好。蘑菇钉补胎的时效及费用虽不及冷补补胎，但其效果要好不少。各位车主在补胎时请尽量选择使用蘑菇钉补胎。
热补补胎
步骤和贴片内补法大同小异，也是将胶片贴附于洞眼之上。不同的是多了一个加热步骤，需要用专业的热补工具把贴上去的胶片加热压紧。
热补的效果其实并不差，但为什么使用不多呢？与大货车相比，私家车轮胎一般都薄，加热不当，温度过高，对轮胎会有损伤。
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