北京时间5月14日，川航3U8633飞行过程中，前风挡玻璃破裂，惊魂40分钟后成功备降成都双流机场。鲜有人知道，中国西部战区空中作战指挥控制中心为此次航备降做了什么。当时西部战区空中作战指挥控制中心迅速叫停十余架已滑上跑道的飞机，为川航3U8633备降做好准备。据澎湃新闻5月16日报道，由重庆飞往西藏拉萨四川航空空客A319客机在飞临四川成都上空时，突发意外情况。副驾驶一侧驾驶舱玻璃竟破碎脱落，飞机随即挂出7700紧急代码，备降双流国际机场。
英雄，不止机长一个人。当所有人都在为“中国版萨利机长”刘传健疯狂打CALL时，有媒体爆料了航班成功备降背后的故事，西部战区空中作战指挥控制中心紧急叫停十余架军机，清理空域。5月14日上午7时8分，西部战区雷达情报值班员发现川航执飞重庆至拉萨的3U8633航班，在川藏航线双流机场正西122公里处，突然改变航向，偏离航线向南飞行：“飞行高度在不到一分钟的时间里，从9,400米开始急速下降到7,300米。”雷达情报值班员立即通知相关空域的空军雷达某旅，转进一等值班并增开雷达，加强对3U8633的监控，密切关注高度变化。同时，通报本级各值班席协同处置。
7时10分30秒，雷达情报显示，川航3U8633二次代码已由显示正常飞行的2245，跳变为意味着飞机机械故障的“7700”。雷达情报值班员启动异常空情处置程序。7时11分，正在打电话调配军机的值班员发现航空管制席航管终端屏幕上闪烁的“7700”，这预示着“有大事发生！”此时，川航3U8633的高度已降至7200米。
值班员与民航西南空管局值班人员联系，得知川航3U8633前风挡玻璃裂了，正在备降双流机场，但机场已无法联络机组。根据川航3U8633航班紧急备降可能涉及的区域，西部战区空中作战指挥控制中心对有关活动实施了紧急调配。当时，已经有10余架军机，滑入了西部战区空军航空兵某部跑道待飞，还有一些训练飞行即将进行。为了川航备降，暂停起飞。
7时16分，地面，10余架军机安静地待命。7时17分，空中，西部战区空中作战指挥控制中心释放了进藏航线以北空域，由民航航班作为调配使用。以往这片空域，平常民航机是禁入的。7时20分，值班人员报告，与川航3U8633取得间断性联系，可以听见空中通话，但空中无法收到地面通报，双流机场已做好备降准备。7时42分后，川航3U8633成功备降！
另据报道，由于此次备降难度极大，这场紧急备降也被媒体形容为史诗级备降。该趟航班的机长刘传健也因为超级稳定的操作，被网友们称为“中国版萨利机长”。2009年全美航空1549号航班发动机失效，航班机长切斯利·萨利·萨伦伯格在发动机失效的情况下，成功迫降拯救155名乘客和机组人员。 5月15日，中国民用航空局召开新闻发布会，公开宣称要奖励川航机组，“怎么奖励都不为过”。