400亿件，这是中国快递业2017年全年运送的包裹数量，比美国、日本、欧盟加起来还多，超过全球总量的40%。
为了提高配送效率，解决快递“最后一公里”的配送难题，阿里菜鸟、京东、苏宁都开始加码对无人快递车的研发，各个电商巨头的无人物流竞赛已经悄然展开。
今天，让我们看看各家的“黑科技”。
阿里菜鸟
2017年双11期间，菜鸟相继推出多款末端配送机器人，在浙大开放校区内进行了试运行。有网络上流传的视频显示，带有菜鸟ET物流实验室字样的无人车在开放道路上行驶时，能识别红绿灯、避让拐弯车辆等，路上不时有摩托车穿过并行，对无人车的行驶也没有影响。
据了解，菜鸟无人车定位在末端配送，车速最高控制在15km/小时，无人车运行过程中只要检测到周边行人车辆较多时，会自动降速到10km/h，车辆制动距离可以控制在0.5-0.3米。也就是说哪怕突然蹿出来一个目标，只要自身不撞上无人车，无人车都可紧急制动，防止撞击，确保安全。
菜鸟ET物流实验室算法团队负责人陈俊波受访时表示，菜鸟无人车量产商用在即，年内将全面进入末端进行配送。
亚马逊
2013年，亚马逊已经率先实现了无人化的派送过程。Prime Air成为亚马逊无人快递业务的主角。顾客在网上确认订单后，若商品重量在5磅以下，则可以选择无人机配送，无人机能够实现在确认订单后30分钟内把快递送达顾客要求的目的地。Prime Air可在 24 公里左右的范围内送货，预测可续航 50 公里，其时速最快可达到 每小时88 公里左右。
现在亚马逊已经申请了一项新专利——送货无人机可以对人的声音或动作产生反应。 该无人机可以根据人的手势——一个欢迎的大拇指、叫喊或疯狂的手臂挥动，来进行相应的行为调整。
亚马逊开发无人机送货的目的是使交货时间短于半小时，这项专利可能会帮助亚马逊解决无人机如何与路人和真正顾客互动的问题。该无人机具有投递包裹、改变飞行路径以避免碰撞、询问人类问题、以及放弃送货等功能。
京东
2015年，京东正式立项了无人机项目；2016年5月，京东成立X事业部并确立无人机、无人车、无人仓三大板块。
在2018沃斯论坛上刘强东表示，京东将在全国建设上万个无人机机场，所有的商品都能在24小时之内送达给消费者。2018年2月，京东集团副总裁、X事业部总裁肖军也曾介绍，京东将在全国部署数千架通航货运飞机和中大型物流无人机等，实现全国绝大多数县级行政区域和乡村的全面覆盖。
据悉，京东开发的物流配送机器人已经升级到了第三代，主要应用于城市配送业务，从站点配送至写字楼、居民区便民店、别墅区及园区等。在应用初期，这些“行走的小柜子”从站点装货后，会按照既定路线行驶，途中自动避障，而到达客户制定送货地点后，则可以通过人脸识别，app匹配，短信验证码等方式快捷取货。
苏宁
不用人为控制，自己就能找到目的地，不仅能避让行人、车辆还能自己乘电梯、叫门，418家电3C双十一狂欢节期间，苏宁物流联合苏宁银河物业在南京河西的滨江一号小区试点投放无人快递车。这不仅是无人快递车首次亮相南京的小区，也是全国首个实现无人车实地送货到家的社区。而这种黄色“萌萌哒”的小车也是国内首个可以实现室内室外场景无缝切换的无人车。
“卧龙一号”能实现恶劣天气以及夜晚的24小时配送，做到全天候的服务。 根据苏宁物流规划，未来“卧龙一号”将在全国进驻1000家小区，为消费者提供智慧、准时、轻简的社区服务。
顺丰
前几日，顺丰拿到了国内首张无人机航空运营(试点)许可证。根据许可证的规定，顺丰可在民航局批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。首张运营牌照的颁发，意味着我国工业型无人机运用取得政策上的突破。
早在2012年顺丰就提出无人机物流的设想，希望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运链条，实现36小时通达全国的物流网络。
根据许可证规定，顺丰可在民航局批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。早在取得许可证之前，顺丰就已经开始构想通过无人机来实现航空物流。据了解顺丰参股的朗星无人机公司专门为顺丰研发的AT200，最大航程达到2000公里，10立方米的货舱最多可以承载1.5吨重的货物，以260公里的时速巡航。
无人物流大战即将爆发？
苏宁物流副总裁张海峰认为，无人技术与人工是相互补充的情况，这样提升用户之间的交互体验，人与无人的交互，提高配送效率。无人技术可以成为辅助快递员配送的工具，为客户提高更好的服务。
不过据悉，无人快递车技术还不是很完善，不能和全部的电梯完成交互，从而无法实现全覆盖。而且，这些无人快递车会不会也像共享单车一样命运多舛，惨遭个别无良市民的随意破坏、私拿快递?
而对于无人机送快递，专家表示，未来无人机在物流领域的发展还有三个问题有待解决：一是无人机的安全性问题，如何将无人机的事故风险概率控制在合理范围，目前的技术还无法完全消除大众担忧；二是稳定性问题，与民航客机或者货机相同，无人机尤其小型无人机对天气影响更敏感，无论是可见的风、雨、雪、雾等大范围天气因素，还是晴空风切变、突发气流等难以预见的情况，都会对无人机产生较大影响；三是政策因素，在无人机应用方面，监管仍处于摸索阶段，不确定性较强。
不过，无人物流仍然是行业的发展趋势，到时候快递员这个职业也将面临挑战。
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