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网易汽车11月22日报道 备受关注的全新一代国产凯美瑞已经在广州车展的前夜正式上市了，颠覆且惊艳的外形和内饰设计让这款经典车型又展现出了与众不同的魅力，新凯美瑞上市后，完全有可能撬动目前的中型车市场格局，当然，厂家也为消费者提供了相当丰富的选择，一下子就推出了三种动力共九款车型，今天我们就来逐一分析下，看看哪一款是最适合你的？
此次上市的新一代凯美瑞包含三种动力/九款车型，分别是2.0L（四款）、2.5L（三款）和2.5L混动（两款），售价区间17.98-27.98万元，与上代车型基本保持一致。
车身及内饰颜色选择
新一代凯美瑞除了提供六种单色车漆外，还有两种专为运动版车型设计的双色车身，在六种单色车漆中有一款海钻蓝是混动版的专属，所有车型选择铂金珍珠白都要额外支付2000元，运动版车型选择红黑双色也需要加2000元，运动版如果选择铂金珍珠白+黑的双色搭配就要加4000元，这是丰田在车身颜色上的一贯策略。此外内饰也提供了三种颜色，其中红色内饰是2.5L运动版的专属。
丰田当前在售的车型内饰基本都是一板一眼的规矩设计，谈不上不好看，但是很难分泌让你兴奋的激素。在第八代凯美瑞上，我们终于看到了丰田在内饰设计上“飘”的一面。
※ 车型简介
新一代国产凯美瑞的2.0L和2.5L都会提供运动版（锋尚版）车型，运动版车型的外观要比普通版更加激进运动，混动版的外观则和普通版保持一致，只是加入了一些专属标识，前不久我的同事刚刚实拍了运动版车型，下面我们就围绕运动版车型做简单介绍。
※ 配置分析
一、2.0L怎么选？
既然提供三种动力系统，那咱们就按照动力来逐一分析，先来看看2.0L的入门版，也就是全系的入门车型怎么样？
入门版表现如何？
2.0E 精英版
售价：17.98万
先来看一下全系的入门车型，2.0E精英版在基础安全性配置上是比较齐备的，特别是标配的10气囊在同级中是比较罕见的，此外LED大灯也是一个亮点，在其它配置方面，入门版基本处于同级的主流水准，但倒车雷达和影像的缺失肯定会给消费者带来不便，带来了事后加装的麻烦，概括起来就是，入门版的配置有亮点，但也有小缺陷，算是个值得考虑的入门版车型。
三款普通版怎么选？
三款2.0L普通版车型使用一台发动机，但顶配豪华版在调校上要比另外两款高了1kW和2N·m，这是可以忽略的差别，选车时不用去考虑它，主要还是来看配置吧。
精英版和领先版的配置差别主要就是座椅材质和调节方式，所以差价也只有1万元，如果不反感皮质座椅的话，领先版的性价比应该是高于精英版的。再来看豪华版，配置确实配得上2.0L顶配的地位，从外观、安全配置、科技配置和舒适配置上都有了显著提升，最关键的是终于有了倒车雷达和倒车影像，这么多配置，价格上也只比领先版贵了1万，所以对于准备购买2.0L的消费者来说，豪华版应该是最值得推荐的车型。
2.0L运动版值不值？
别忘了2.0L还有一款2.0S锋尚版，也就是我们俗称的运动版，它在整体配置上和2.0G豪华版比较接近，具备更加动感的外观套件和多种驾驶模式，但在座椅材质和调节方式上做出了牺牲，由于只比豪华版贵了6000元，所以里外里两车性价比基本打了个平手，要不要运动版就看您自己的喜好了。
二、2.5L怎么选？
2.5L值不值得选？
2.5L车型的动力系统还是比较值得购买的，首先发动机的动力要更加充沛，而且还有新的8AT变速箱，能够提供更加平顺的驾驶感受，无论是技术含量还是动力水平，都是比较大的卖点，如果对动力多少有些要求的话，2.5L肯定是更合适的选择。但由于2.5L的起步配置比较高，最低也要接近22万元，导致性价比降低，所以可以预期的是，未来新凯美瑞的销售主力还是2.0L车型。
2.5L选哪款？
2.5L普通版只有两款车型，旗舰版代表了新凯美瑞最高的配置水平，豪华版其实已经很丰富了，旗舰版则是又加了一个更字，又添加了一些科技和舒适配置，几乎已经武装到了牙齿，所以价格也就并不那么亲民了，比豪华版足足贵了4万元，如果选择2.5L的话，豪华版的性价比要更高一些。
2.5L也提供了运动版车型，就是2.5S锋尚版，它的配置和2.5G豪华版相近，差别可以参照2.0L对比的内容，锋尚版具备更加动感的外观套件和多种驾驶模式，但在座椅调节方式、全景天窗这些地方做出了牺牲，两车价格差别只有3000元，性价比差不多，如果想将动感进行到底，那运动版显然更如意一些。
三、混动版怎么选？
混动版值不值得选？
这是个比较俗的问题，也很好解释，同配置的混动版要比汽油版2.5L贵了2万，配置上没什么差异，计算下差价和油费的关系就都知道值不值了，车辆使用频率越高肯定就越值得考虑混动版。
混动版选哪款？
和2.5L一样，混动版也是提供了豪华版和旗舰版两款车型，配置差别也与2.5L车型一致，旗舰版比豪华版贵了4万，所以从性价比的角度来看，豪华版肯定要高一些。
推荐车型：
● 2.5G 豪华版（21.98万）★★★★★
2.5L+8AT动力是很大的卖点，配置也相比老款有了很大升级，不到22万元的价格买到最新的动力和相当全的配置，最值得推荐。
● 2.0G 豪华版（19.98万）★★★★
毫无疑问是性价比最高的车型，也应该是未来的销售主力，但是没有搭载最新的动力系统稍有遗憾。
● 2.5HG 豪华版（23.98万）★★★
如果用车频率很高，这是个很实惠的选择
结语：
2.0L车型未来一定会是新一代凯美瑞的销售主力，因为它具备最突出的性价比，其实我个人更喜欢2.5L车型，不过它的配置起步较高，影响了性价比，但为技术买单我还是觉得值得。至于混动车型，出于使用成本的考虑，它不会适合所有人，而且随着本田、通用混动技术的兴起，丰田在这个领域也已经不是唯一的选择了。
如果对凯美瑞还不太熟悉，也可以跟我们回顾一下全新凯美瑞的解读：
一款换代新车也经常出现老一代的设计元素，用来致敬和传承。不过全新一代凯美瑞看上去与之前在中国的各个年款凯美瑞都完全不同。当凯美瑞三个字已经成为中庸、务实、保守等等的代表后，丰田第八代凯美瑞运足了力气来颠覆你的这些认知。
第八代凯美瑞运动版和普通版看上去的差异比较大，运动版设计了专门的前后保险杠、格栅、大灯、排气、尾翼和轮毂，混动版则是在普通版的基础上加入了一些专属标识。
其实三种版本的外观在当前市场的中型车中都算运动风格比较浓郁的，第八代凯美瑞的运动版在细节上更进一步，前脸中部为X型大嘴，雾灯区域还有加大尺寸的辅助格栅装饰，这些让它显得更加激进。
运动版车型提供了双侧四出的排气，配合全新车机的后保险杠让它平添了一份霸气。并且，运动版尾灯的两个装饰绝对算得上点睛之笔，简单的勾勒就让它比普通版多了不少韵味。
除了雷克萨斯以外，在丰田当前的车型上，我们绝少见到一丝发飘的设计，在第八代凯美瑞上，我们对丰田内饰的印象也将被改变。这一次，第八代丰田凯美瑞很不“丰田”。
凯美瑞的内饰做工依然保持着较高的水准，无论是包裹的皮质还是覆盖的装饰板，在接缝处理和做工上都很令人满意，现在的年轻人多数时间都接触者优质的东西，凯美瑞的作用和用料这些细节能打动他们的挑剔心。
第八代凯美瑞纵向空间上的表现还是比较出色的，当前的中型车后排空间都越做越大，新凯美瑞在这一环节上也表现不错。
新一代国产凯美瑞提供三种动力系统，分别是2.0L+6AT、2.5L+8AT和2.5L混动+ECVT，2.0L发动机还提供两种调校，不过差别几乎可以忽略，其中最亮眼的当属2.5L+8AT的组合了，搭载的2.5L发动机拥有40%的全球最高热效率，这要比带T的发动机更加难得。
作者：陈博斯