印度摔战机在国际上是出了名的，隔几天不摔几架总觉得哪不对劲。今年3月15日那天，印度一架苏30战机和一架“印度豹”战机在训练中接连坠毁，一天连摔两架，刷新了世纪坠机记录。据不完全统计，在过去的40年时间里，印度坠毁的战机数量超过了1000架，平均每个月都有2架从天上掉下来。印度的坠机事故为何这么高呢？小编分析认为，主要是由3个原因造成的。
首先，印度的军工水平相对落后，而他们购买的米格战机也好，美洲豹攻击机也好，在国际上都是小有名气的，以印度的军工水平来说，保养维修这些战机难度相对较大。以印度斯坦航空公司为例，经过他们保养或维修的米格战机基本全都坠落了。好好的米格战机，硬是被他们给修成了“飞行棺材”，印度战机之所以坠毁率这么高，这家公司功不可没。
其次，印度军工在维修或者组装时敷衍了事，对飞行员安全极不负责。还是以印度斯坦航空公司来说，2008年他们在对“美洲豹”战机进行升级改造时，为了按时完成任务，这家公司给战机安装上了“非标准部件”，幸亏印度空军提前发现了情况，将这批战机给退回去重新加工。像战机这种精密武器，一丝一毫的误差都可能酿成惨案，而印度斯坦航空公司为了完成任务，在明知零件不合格的情况下，还强行安装，这样组装出来的战机不坠毁才怪。
最后，印度飞行员本身技术不过关。2015年，美国媒体曝光出印度一飞行员只在副驾驶上呆了35分钟就获得了一张360小时飞行时间的证书，比在中国考个驾照还容易，这名飞行员甚至连怎么降落飞机都不知道，这样的人开飞机谁放心？而且印度飞行员在开飞机时，非常马虎。2010年5月22日，印度一架客机坠毁，造成158人遇难的悲剧，而事后调查原因竟然是这飞机上的2名飞行员睡着了！
军工技术不过硬，生产公司又敷衍了事，飞行员还马虎大意，这种种因素加起来，印度飞机不坠毁简直都没天理。