宽窄说：脚踏实地，仰望星空；大胆猜想，小心求证。
时速4000公里是什么概念？
歼10战机的1.5倍；
声音在空气中传播速度的3倍；
DAP92式手枪子弹速度的4倍；
现有先进民航客机速度的5倍；
正在运行的高速动车速度的10倍。
如果坐上高速飞行列车，北京到上海，只需30分钟。
上午约个女网友，当天早上出发两人能喝个咖啡。
消息一出，马上引发十八路诸候的各种骄傲放纵。
当然也有质疑：又是熟悉的套路，全是为了那点科研经费。
一开始还以为是谣言，后来到“中国航天科工”微博上看了下，的确是官方发布的消息。
到底是满嘴跑火车，还是科学家在实证梦想，我们从技术角度来讨论一下这个问题。
一、加速度问题
所有人工高速行驶工具，必须考虑加速度问题。
排除物理约束，加速段最少得5分钟，减速段还得5分钟，瞬间上4000公里的时速？有些人坐过山车都会坐出心脏病来呢，这样的速度人体能够承受的了吗？
那么，普通人到底能承受多大的加速度呢？
人体的胸腔保护着心脏，但是它的保护功能在现代科学技术的发展下却日趋脆弱。在达到一定程度的加速度时，胸腔根本起不到保护的作用，横向加速会因为对人体施加不对称力而对人体造成伤害。
根据《大众科学》最近刊载的一项研究表明：14个g的加速度可以让人的器官分离，而2.7到7.6个g的加速度就足以使人昏迷。以普通人对加速度的承受力（舒适度感觉），超过1.2G就会感到非常不舒服。
那贴地飞车从0到4000Km/H，加速度是多少？
题目：以京港线为例，从北京到香港约2000公里，所花时间60分钟，中间设立3站，除去停靠时间，也就是每站15分钟，包括启动和制动时间。问在启动和制动期间的火车加速度？
等加速度五个公式，每个公式都取其中四个量来运算：(其中Vo^2=初速平方,以此类推)
S=Vt^2+a(t^2)/2
Vt=Vo+at
S=(Vo+Vt)*t/2
Vt^2=(Vo^2)+ 2aS
可以计算出加速度大概是1.6G，很大一部分人没办法承受。
对于这一点的物理学置疑，飞行列车项目技术负责人毛凯也解释到：飞车在加速时将按照人体承受能力，加速度不能太高，一直加速到巡航速度（或最高速度），减速也是一样。
可见这的确是个问题。
二、地球曲率问题
此次谈到的真空管磁悬浮，其实在2010年媒体就报道出来，当初说的是10万公里每小时，院士们显然连地球曲率都没考虑进去！多年以后降低至2万公里，今年降到4000千公里。明年的数据，等到明年再说吧。
为什么要考虑地球曲率，举个例子，北京到香港并不是一个标准水平面，北京的纬度是北纬39°54’，香港的纬度是北纬22°18’，跨过了纬度17°36’，这是一条弧度不小的曲线了。
平面曲线的曲率是密切圆的曲率半径的倒数，空间曲面的曲率更加复杂。用切西瓜打个比方，在西瓜上选定一个点，垂直西瓜曲面切下去，切出来的切口曲线的曲率，就是西瓜曲面上该点的曲率。然而，你在对准该点的时候，可以让刀面顺着西瓜花纹或横着西瓜花纹，所切出来的切口曲线也就不一样，曲率也就不一样，所以曲面某个点上的曲率有两个主曲率。
回到火车铁轨上。水平不倾斜的弯曲铁轨，就是一个平面，选定铁轨面上任意一点垂直切下，无论刀面方向怎样，切口都是直线，即曲率为零。而倾斜的弯曲铁轨，是倒立的圆台的侧面，选定铁轨面上任意一点垂直切下，切口是直线，曲率为零，刀面横着枕木，切口是曲线，曲率为正。
两个城市之间有这么大的曲率，而速度这么快，需要很大的转弯半径，线路必须几乎呈直线布局，非常困难。飞车每时每刻都在产生巨大的离心力，如果不考虑这一点，搞不好就飞出太阳系了。
4000km/h都快跟上地壳曲率了，而且必须沿着地表跑，曲率一旦转不过来，直接钻地壳里了。
三、安全问题
虽然有生之年可能都坐不上这飞车，但大家还是表达了自己的担忧。
观点1：时速4000公里，每秒1111m，只要路的任何地方修歪了1cm，自己撞死也就算了，不要祸害路边的花花草草啊。
观点2：原谅我想的却是这要是翻车了，都不知道自己掉在哪个城市。
高速飞行列车的安全性的确非常重要，出了事就是一枚巨型洲际导弹。
利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，这也是称为“飞行列车”的原因，因为磁悬浮可以让列车离地飞行。骤停真的是一个难以想象的可怕问题，它的速度可是子弹飞行速度的4倍，不知道地球上有什么物质能挡得住这一击。
另外，真空中车体不允许发生一丁点破损，人体无法承受体内外巨大的压力差。人类历尽千难万苦，攻破了超音速飞行难题，但是“音障”后面又遇到意想不到的“热障”难题。而飞行列车还有更多值得担忧的技术问题，无论是电磁驱动还是巨型场所的封闭真空，若想商业应用还有很长的路要走。
如果科学界把它当作一个技术高标，每个人都必须尊重这种豪情，但如果只是一个科研问题，那还是先把目前350公里的高铁时速提升到400公里，这个比较实在。
争鸣：
另一种观点认为：此事也不是完全没有可能，就像之前我们也无法想象会有时速达到350km的高铁在城市之间疾驰一样。
诚然，科技在不断的进步，很多之前我们无法想象的事物都在悄悄地改变着我们的生活。科学研究本身需要的就是“大胆猜想，小心求证”。没有大胆的猜想，就不可能有伟大的发明和发现；没有小心的求证，一切猜想都会成为空想和虚妄。
“超级高铁”的概念其实早有提及，在经历了这么长的时间里也有一些相关的修正。一项交通技术可不可行，首先要考虑的就是可靠性和经济性，就目前来看，不说可靠性，单就经济性来看就遥不可及。
但技术在进步，一切皆有可能！可以想像机器人与人类共同生活，为什么不能想像4000km/h的“飞行列车”呢？
编辑：宽哥论道
来源：宽窄之道（kuan-zhai）中国新锐哲学微刊