美国、俄罗斯、法国、英国能研制出高性能的军用飞机和宽机体大型民用飞机，主要依仗其拥有45000吨到 75000吨的模锻压机，因而这些国家能够生产出高质量的精密化的大型整体锻件。虽然我国的航空锻压事业的发展与航空工业的发展是同步的，但长期以来中国还没有4万级以上的锻造成型能力。而模锻压机吨位较小，工艺比较落后让框梁等航空模锻件大多采用焊接结构，无法实现整体化，不能完全满足大型飞机对综合性能、可靠性和寿命的要求。
长期以来有关专家认为中国必须要投资建设的大型模锻压机建设项目，这样可解决航空等工业大型整体结构件毛坯制造的瓶颈，也将大力促进大型模锻件制造技术的消化、吸收和创新，为中国大型飞机的研制创造条件。上图为正在加工C919钛合金零部件
近日，成都商报记者获得特许后，走进二重万航神秘的C-919锻件车间看到了中国的8万吨大型模锻压机，它相当于13层楼高。”二重万航C919型号总师罗恒军介绍，该模锻压机地上27米高，地下还有15米，总高42米，重约2.2万吨，单件重量在75吨以上的零件68件。C-919大飞机的大梁、桁架，发动机叶片、龙骨，舵翼的液压随动系统都需要在这台8万吨大型模锻压机进行加工。
它是2003年申请立项之后，中国二重在吸收、消化、再创新的基础上研制出来的，它使中国成为拥有全球最高等级模锻装备的国家。迄今为止，国外仅有美国、俄罗斯、法国3个国家有类似设备，这些国家的最大锻造等级为俄罗斯的7.5万吨，而我国的达8万吨在压机尺寸、整体质量和最大单件重量，均为世界之首。上图为正在加工C919钛合金零部件
8万吨大型模锻压机可以说是大飞机产业带动起来的一款国之重器。而研制和发展大飞机，是提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措，是中国工业、科技水平和综合实力的集中体现，对增强我国的综合实力和国际竞争力，具有极为重要的意义。未来该大型模锻压机将加速国产化C-919的生产制造，这一作用将让美国寝食难安，因为大飞机都是军民结合发展的，可以共享大部分技术成果、设备、设施和高技能工人。
而C-919作为具备当代世界先进水准的商用飞机其省油、安静、舒适等优点，恰好与预警机的需求不谋而合。从预警机的角度上分析它可搭载更多的中国空军空勤人员执行任务；从而实现对解放军战机更加详细的导引，减轻了空中指挥人员负担。另外C-919的内部空间大能让空勤人员在执行任务时能进行轮换，有利于机上人员发挥更大的战斗力，保证长时间在空中巡航飞行，大大的提高了预警机的持续作战能力让解放军的战斗力大增。