从大趋势上来看，由传统的汽油发动机向电机过渡已经是不可扭转的潮流，和一些网友认为的只有国外公司在做电动车行业不同，咱们国内的本土品牌也同样实力不可小觑。虽然电动汽车与咱们普通上班族还有些距离，但电动摩托车可是大多数人生活中不可缺少的重要伙伴。
然而也问题来了，目前客观存在的状况是电动摩托车一是速度受限，而是某些城市面临上牌的问题，但本月12日，虬龙科技宣布首台量产车“白幽灵”急速测试完成，“白幽灵”最终实测急速GPS数据为121KM/H，而且这次公开测试是在重庆政府的协助下完成，由此可见，“白幽灵”不单是稳坐中国最快量产电动摩托车宝座，也让大家看到了政府的意向。
测试视频：
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重庆政府牵头封路测试“白幽灵”，“禁摩”时代将迎来转变？
作为此次重庆政府牵头封路测试“白幽灵”测试车，是虬龙科技正在准备量产的“白幽灵”电动摩托车，目前在网上还搜不到太多的相关信息，但从侧面来看：连品牌都没有正式发布的公司，就取得了重庆政府的支持，在滨江路封路五公里，围绕车辆的加速新能、急速、实际道路路面反馈等多项内容进行发布前测试，官方最后的测试结果也没有让人失望，测试出了量产电动摩托车的最快速度，无疑令喜爱电动摩托车的人群看到了希望。
据悉：本次测试是基于量产车进行，这与“概念车测试”相比是有不同意义的。“概念车”在生产时不用考虑法规认证和车体的安全性、稳定性以及耐久性等复杂要求，也不需要考虑生产工艺和生产成本、性价比这些问题；而“量产车”除要解决上述问题外，对结构、工艺、车辆综合性能、成本、产业链整合、核心技术的掌握以及技术存在的壁垒都有更加严苛的要求。可以说，一台优秀的“概念车”不一定能走到量产环节。
而且另有消息称：就在测试前的4月29日，香港BG赛车中心的Steven（BG是扎根于中国大陆和香港地区的赛车运动组织和推广集团公司，为新车手和中国下一代年轻车手提供独有及世界级的培训设施），刚刚结束在虬龙科技重庆的研发中心访问，并且确定了未来两家公司的合作。这两家公司未来将会在研发，车体悬挂，测试等各方面展开合作。
目前国内和国外市场的状况来看：速度破百的电动摩托车其实并不少见，但几乎都是工作室或者研究团队完成，多半是采购的世界顶级的电机，电控来设计和组装，真正的大功率量产电动摩托车并不多。现在大家能看到的只有宝马的C- evolution,美国的ZERO,国内售价都在10-20万左右。相应哈雷，本田，雅马哈等都推出了自己电动概念车。各路厂商都在摩拳擦掌地对电动时代的到来做好了准备，作为国内为数不多的这类高技术含量，定位高端的企业，虬龙科技的愿景是未来能领跑国内高性能电动摩托车市场！
从中国制造到中国创造——最懂车的团队才能用心做好产品
科技蓬勃发展的如今，中国的创造的实力在很多行业已经取得领先优势，很多“懂行”的团队在投身于他们擅长的领域中，中国正在逐步实现从中国制造到中国创造。虬龙科技正是三个狂热爱车有懂车的伙伴为了共同的爱好和追求所创建起来的团队：CEO刘卓出身法律和金融行业，是公司的“意见领袖”，引领大家不迷失方向；合伙人刘辛鑫专攻工业设计与创意，在设计产品的同时更喜欢分析产品背后的逻辑；另一位合伙人李兵是公司技术领域的“最强大脑”，在研发中的机械结构难题他一定能够解决。 合伙人这些特有的“基因”也吸引了更多资深的专业人士投身“虬龙”科技，正是这些专业的人凭借自身专业的能力和追求，在情怀大行其道，只靠PPT就能造车的当下能够用心做好自己的产品！
此次，重庆市政府如此积极促进虬龙科技的“白幽灵”的测试，从政府角度打破了摩托车行业存在已久的政策壁垒，让人不禁猜想国内扼制摩托车产业多年的政策是否将开始转向？虬龙声称测试的是一款“电动摩托车”，但又与BG开展合作，是一家要涉足赛车领域的公司？或者说是否虬龙“白幽灵”首款电动车里也蕴含赛车的基因呢？
好在对于虬龙的猜测很快就会得到一个解答，虬龙科技预计会在6月底，在北京举行品牌发布会，正式与消费者见面。