当时军用舰船还是木制结构的时候火灾隐患非常大，军用的战舰又堆满火药炮弹之类易燃易爆物品，其火灾隐患更大，进港前水手工作量非常大，主要就是防火防火压力。所以远航的舰船回港，港口内的消防船就会喷出水柱随时准备该船只灭火，后来就形成了一个传统，进港的战舰都要经过水柱的洗礼标志回到家了。
而在航空领域内，各国空军的战机装备也有这种“过水门”的礼仪式工作，在西方国家的空军机场经常可以看到返航降落的飞机穿过水门的现象，飞机大多为铝合金材料制作，本身很容易着火似乎过水门防火也说得过去，
这种过水门的作业除了给飞机降温（尤其是发动机）还有对飞机的清洗作用，但绝对不止是为了好看，美军将其称为“Bird wash"或者”Bird bath"，字面意思可以简单的理解为给鸟儿洗澡。让飞机穿过水幕可达到以下几个目的：保持飞机的清洁；对盐分、沙砾和其他造成腐蚀的污染物进行清除；极大地节约维护费用，降低运营成本。
接受清晰的F-35战斗机。根据美国军方的要求，所有靠近海边的飞机至少需要每15天进行清洗。如果军用飞机在常在空气盐度高的低空飞行，则必须在航行完成的当天进行清洗作业。
尤其是对五代隐形战机这样的金贵装备，其表面涂装的隐身吸波材料对清洁要求很高，为了不影响污染物对吸波材料的伤害，一般都采用水门来模拟天然的降雨出去污染物，
图中可见对F22的清洗水柱要温柔的多，过高的水压会损坏猛禽表面的吸波涂装材料。
传统的四代战机机身结构复杂，执行任务的过程中更容易沾染污染物，如果用人工去清洗的话困难很大，而使用水门不仅可以节约成本还能减少作业时间。上图是美军F18大黄蜂战斗机经过清洁水门。
就连中国的大型运输机“运20”在珠海航展时期也是多次经过水门清洗的，珠海地处炎热潮湿的南海岸边，空气中盐分会附着在飞机表面，必须及时清理干净以防对飞机性能构成影响。
图为民用的A380大型客机经过水门清理机身，可见水门对于空军装备和民航客机来说已经不是一种礼仪那吗简单了，而是实在实在的不要手续，为了确保飞机正常使用