共享单车的大戏敲锣打鼓的上演了一阵子，燥热的空气终于能稍稍冷静一下了，人们又在盘算着：还有什么东西能共享呢？这不，共享充电宝来了。
10天融资近3亿。
恐怕连吃瓜群众都坐不下去了。
What！？
区区充电宝10天融了3个亿？
现在投资和给零花钱一样简单了吗？
看这投资方的阵营，腾讯、聚美优品分别在列。
腾讯掌门人马化腾直言：“共享充电宝到底靠谱不靠谱，很多人都看不准。”言下之意，我就是投着玩玩儿。混迹化妆品圈的陈欧也来了个大跨界，以3亿投资跨进科技圈，将出任“电街科技”CEO。“国民老公”王思聪看不下去了，公然发文表态：“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”
眼看着新一轮的资本游戏又要开场了，这共享充电宝能玩儿的下去吗？
要说这充电宝我们也不陌生了，手机的附属品嘛。手机这个东西，你有我有大家有，它的重要性是没啥子讲的。伴随着智能机的普遍，手机的续航问题越来越突出。一部智能机每天至少一充是常态，也算是一个痛点吧。
所以，手机生产商也在极力解决着这个问题。
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苹果推出的7系列手机消除了耳机孔，为电池预留了更多的空间，但续航能力也只是提高了1个小时而已； OPPO手机宣传的“充电5分钟，通话2小时”也成了一句成功的广告语。
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但我们出门还是会为手机没电而焦虑。
没了电的手机和板砖有什么区别？
哦，还不如板砖。
所以，救急的充电宝成了手机的贴心伴侣。
有数据显示，2016年中国移动电源出货近5亿只，比手机出货量还高。
共享充电宝就是看中了这个市场，兴高采烈的认为：大众需要我。
目前共享充电宝大致有两种形式：
一种以“小电”为代表——比机柜轻量级的不可移动充电站，与当地商户结合；
另一种以“来电”“街电”为代表——用户从柜机取出充电宝，可以随意带走。
共享充电宝的盈利点在押金和租赁费用上，租金在1小时1元左右。
看起来，共享式充电宝还是有市场的，毕竟在火车站等公众场所的充电桩是在正常运营的。只是，共享式充电宝对市场的判断一定准确吗？
共享式充电宝考虑到的是便捷，现代人出门钱包都懒得带，更不愿意再带一个充电宝充当负累，何况女生包包里已经是化妆品的天下了，男生更是连包都不愿带。
但若细想一下共享式充电宝的使用场景，就越来越觉得这几个亿的投资不可思议。
当手机电量显示条变为血红色后，我相信，如果没有可以充电的设备在身边，很多人伴随着那声电量不足的提示音，心都会碎了。
没有手机的日子，感觉自己被整个世界遗弃了……
然而就在我手机电量不足时，你竟然还要我打开手机定位寻找充电桩，找到了还要我联网扫码，走完这个程序我手机是不是也该关机了？
对于一些应急的人来说，我使用共享充电宝就是为了完成一件急事，打个电话啊或者查个路线，可能我只使用了5分钟。就算不考虑频繁插拔对于手机的损害外，对于共享式充电宝的盈利来说也是相当缓慢的一个周期。
而与当地商家合作，投放在门店或公共区域的充电桩本身就有弊病。
情景1 ：我出门逛街遇到手机没电，用了共享式充电宝，结果我就被束缚在充电桩旁边了，这对去商场血拼抢特价的人来说怎么能忍。
情景2：我去快餐店吃个汉堡，10分钟吃完。扭头一看，你妹的！我刚绞尽脑汁思考完“吃什么”这个人生问题，你又要我思考旁边刚充电的手机要不要拔？
情景3 ：等我找到投放了共享充电宝的咖啡厅进去充电时，你跟我说：来本店最低消费30元。我花钱充个电还要再搭30元？再见！
这样看来，火车站还算是一个理想的投放地，毕竟许多人的等车时间是漫长的，足以等到手机充到满格电了。
可是，到了火车上呢？长途旅行中的手机也支撑不了多久吧？
有人说，大量投放，火车上也投放，我用充电宝平铺所有公共区域，没有喘息之地，就像全覆盖WiFi。
这就像个无底洞，比共享单车还疯狂。与其这样，我为什么不自带充电宝呢，这不算是自发射WiFi信号吗？
自带充电宝会省去寻找、归还充电宝等一系列流程，充电时长和地点也由自己定，其实人们带的是一份安全感。
现在，充电宝和手机的发展速度也不是尔等可以小觑的。如果，手机研发出超强的续航能力，上面的也不叫问题了。
现在看来，共享充电宝的投资人有没有用过充电宝都说不定。
有这些钱，咋不来投资投资我呢……
你大爷的。