眼下说，中国钢材市场的最坏时候已经过去，或有盲目乐观之嫌。但后市还有没有更糟更坏的?应该没有!因为现在就是最糟最坏的。那么钢价还会不会再创新低?或许还会!但下行空间极其有限。因为，无论从中国经济的基本面、钢铁产业链的承受能力，以及价值规律和市场运行规律看，中国钢材市场的最糟最坏时候正在过去，窄幅波动、逐步企稳、小幅回升将是后期运行的主基调。一是国家有能力应对各种风险。虽然我国经济面临巨大的下行压力，但我们拥有全世界最强大的中央政府，经济规模是1962年的1万倍，还有几万亿美元的外汇储备等战略储备。因此，要坚信中央政府有能力、有办法来应对和化解各种市场风险，确保国民经济平稳健康发展，实现7%左右的经济增长目标。
二是中国式量化宽松正在进行时。今年以来三次降准、三次降息，再加上财政部批复的3万亿地方债置换额度等等，央行货币“放水”的态势已经相当明显。但由于我国经济容量大、积弊深，后期经济下行压力依然较大，实体经济仍然困难。因此，下半年继续大幅度降准势在必行，甚至推出适宜中国国情的量化宽松政策也在情势之中，以切实化解经济困难，促进中国经济高水平协调发展。
三是下半年GDP增速将实质提升。上半年金融衍生品市场的繁荣，为7%GDP的增长速度做出了至少0.5%的贡献。但下半年金融衍生品市场将不可避免的进行一定幅度的调整，对GDP增长的贡献也将比较有限。因此，下半年中央政府势必大幅度释放政策红利、加大实际投入、加快推进实体经济发展的步伐，以确保GDP增长总目标的实质提升和完成。
四是间接出口的钢铁需求增加。“一带一路”和“中国制造2025”战略等资本和工程输出，必然带动钢铁等商品输出。由此，势必增加我国钢铁产品的间接出口。
五是批复的项目大量开工。国务院去年底已批准总投资额逾10万亿元人民币的七大类基础设施项目。其中：今年投资超过7万亿元。但铁总数据显示，今年1-6月，完成固定资产投资2651.3亿元，而按照全年8000亿元固定资产投资的预定规划，下半年需要完成5348.7亿元，即平均每天需完成29.3亿元的投资任务;同样，交通部上半年仅完成9839亿元的投资，如按全年完成2.6万亿元的计划，下半年还将完成16161亿元，即平均每天投资约为88亿元。
由此可见，大量建设项目的开工或续建，势必会增加相当数量的钢铁需求，从而促进钢铁产业链走过最坏时候。
