创四项世界第一的悬锁大桥 是有怎样的特别之处

矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。

2007年10月矮寨特大悬索桥启动建设，桥面路基宽度24.5米，桥身全长约1073.65m，主跨达1176米。2011年8月20上午，被誉为“世界峡谷跨径最大钢桁梁悬索桥”的湘西矮寨大桥的钢桁梁正式合龙，标志着大桥的全部主体工程建设完工。2012年3月31日，矮寨大桥正式通车，长沙至重庆高速公路的全线贯通。它是吉茶高速公路的关键性工程，是渝湘高速公路大动脉。也是包头——茂名高速公路，中国国家高速公路网编号为G65的控制性工程。

作为吉茶高速公路关键控制性工程，该桥的历史意义和现实意义也非常重大。大桥建成后，矮寨公路堵车的现状将成为历史，而长沙到重庆、成都之间，再也不需要经历这惊心动魄 矮寨特大悬索桥的“公路奇观”了。

四项世界第一

一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。

二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。

三是首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。

四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

在矮寨周围有大龙洞、古苗河、边城和吕洞山风景区，境内有开路先锋铜像、国家级风景区——德夯民俗风情园，被誉为武陵山区的明珠城镇。