宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智致辞
“客户”“客户”“客户”
4月6日，在宝马集团在中国第300万辆新车的交付仪式上，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智在致辞中至少10次以上提及了这个词，站在300万辆的新高度上，宝马并没有过多地强调销量，而却将“客户”时刻挂在嘴边。
事实上也的确如此，本土化的投入、国产车型的导入以及经销商网络的深入，无不体现了宝马集团对中国市场和中国消费者的重视。刘智告诉记者，对于宝马而言，任何一位客户都是独一无二的，而不是几百万分之一。
正因如此，宝马自1994年入华以来，才一直保持着稳健的增长幅度。2012年年底在华实现100万辆销量以后，仅用了短短4年，宝马集团就成功突破了300万辆，并使得本土化的发展进一步提速，分别成立铁西工厂和发动机工厂，国产BMW车型增至5款。2016年全年宝马在华销量突破了50万辆（含Mini和劳斯莱斯品牌），如果继续按照一贯的节奏前行，想要迅速解锁下一个“300万辆”，对于宝马来说也已经并不是什么难事。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士在南京宁宝交付第300万辆汽车
然而，值得警惕的是，自2016年以来，雄踞豪华品牌第一阵营的“ABB”，其竞争格局已经发生了极其微妙的变化。其中以销量取胜的奥迪增速开始放缓，而奔弛却日益迅猛，迎来在国内市场的全力爆发。而在全球市场，2016年宝马的利润持续下跌，销售额也在过去十年里首次落后于奔弛。因此，如今的宝马必须警惕起来，面对“前狼后虎”，宝马在华的日子已经不再安逸。
那么站在“300万辆”的起点上，宝马又将如何面对全新的竞争格局呢？
对此刘智认为，BMW品牌始终看重的并不是短期内单纯的销量增长或市场份额增长，而是更加专注于长期可持续的增长。因此他表示，只要宝马能够继续保持其品牌影响力，进一步增加对中国市场的投入，并以客户为中心发展服务网络，其在华表现依然会非常健康。
虽然宝马的给出的回应略显“云淡风轻”，但从宝马未来的举措规划中，记者还是嗅到了一丝紧张的味道。
据悉，宝马集团将于2017年在中国发布总计14款新车型，并将进一步因地制宜地发展服务网点，将数字化渗透至售后服务领域，通过BMW云端互联来为消费者实现更优质的服务。
此外，宝马集团还将在全新“第一战略”指引下，聚焦于自动化、互联化、电动化和共享化以及服务化领域的深化与发展。
记者认为，拥有将近300万的用户这样的一手好牌，再加上对用户全情投入的重视之心和国产化深入，未来宝马在华的表现仍然有望制造惊喜。
文：韩忠楠 编辑：金伯翰
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