他个头只有一米六，出生于东北的他可以算”半个残疾”，然而他有一句名言“浓缩的都是精华”。他的确很“精华”，全中国都认识他这张脸。如果东北没有赵本山，那么他就是最红的那一个。
潘长江，一个喜剧演员，虽然个矮，但是他的受欢迎程度可是比天还高。虽然个矮，但是他宛如一个顶天立地的男子汉。对座驾的唯一要求就是大，道奇公羊皮卡就非常符合他的口味。他另一辆车也是以大著称的路虎揽胜。
道奇公羊是一辆让你情不自禁“哇！”的一声的汽车，它的个头非常大，长5米7、宽2米、高1米9，除了比悍马H2矮了十公分外，其他的各项数据均碾压悍马H2。潘长江大叔站在它旁边甚至有种“弱不经风”的感觉。
美式大皮卡在国内悄然走红，不是没有原因的。中国人向来追求大号的东西，似乎这样能赚的更多的面子。将皮卡的拖斗封闭，井然就成了一辆SUV，而且还是巨型的SUV。
道奇公羊的最小离地间隙是218mm，听上去似乎不太高。但是实际的上下车体验却很糟糕。过高的门槛让乘客上车时不得不像登山一样，迈开双腿。还得借助A柱上的把手的帮忙，才能顺利登车，登车的过程有点像上了一辆小货车。
而下车的难度则更大，普通人伸出车外的一只脚是够不着地面的，稍有不慎就容易摔跤。潘长江大叔就不用说了，如果不是借助踏板的帮助，他估计得跳下来。而踏板的高度已经超过他的小腿，想上下车可不容易。
大块头有大烦恼，道奇公羊皮卡不仅上下车难，而且开起来也不是那么容易的。和大货车一样，它的视野盲区非常多。例如车前的3.2米内完全就像摸瞎一样，完全看不见，对驾驶技术要求非常高。
空间是道奇皮卡唯一不同担心的问题，连姚明都能开。在配置方面道奇公羊十分丰富，SUV有的它都有。甚至有些配置比SUV要强的多。首先非承载式的车身就让道奇公羊有了骄傲的资本，其次四驱系统的加入，更让它如虎添翼。道奇公羊拥有一套机械分时四驱系统，前轴为开放式差速器，后整体桥车轴可选装机械锁式差速器，令越野性能大幅提升。
在牌子上道奇公羊肯定没有路虎揽胜的名气大，售价上也不如它。60多万的道奇公羊也就是半个揽胜的售价，但是你要给它找个栖身之所，可能要花费十倍于车价的金钱。