2016年已经过去，在购置税减半政策影响下，国内汽车销量又创新高，首次超过2400万辆，尤其自主品牌车企销量也首次破千万，在去年这一年中，有哪些车型最为畅销呢，接下来我们一起看下各级别轿车、SUV、MPV中排行榜。
微型车
曾经微型车在国内非常受欢迎，记得《奋斗》中文章饰演的向南开着小奥拓，唱着单身情歌，太酷了，但现在微型车已经逐渐边缘，销量最好的是长安奔奔，全年销量仅5万多辆，甚至不如H6单月销量，曾经的领头羊奥拓更是连前五都进不了，让人欣慰的是，微型车前5销量的车型均来自自主车企。
小型车
小型车阵营中，POLO拔得头筹，作为一款精品小车，加上国人对于大众的厚爱，一直是神车一样的存在，而K2和瑞纳两个同门师兄弟也非常受欢迎，必须得承认颜值很高，但实质减配严重，另外威驰和飞度深耕国内多年，销量一直很稳定。
紧凑型车
紧凑型车一直国内汽车销量的中流砥柱，销量前5车型中有3个均来自大众，朗逸更是连续4年成为紧凑车销量冠军，而且前5车型近三年一直是图中几款车，难过的是无论前五抑或前十车型中均没有自主车企，自主车中销量最好的紧凑车是吉利帝豪EC7，排行十一，跻身前十还是有希望的。
中型车
中型车阵营中，帕萨特和迈腾两兄弟分列第一和第二位，并且差距相对较小，伴随下半年新款迈腾上市，大有赶超之势，排名第三位的名图是性价比最高的中型车了，紧凑车的价格，中级车的空间，除了空间之外，配置讲真不高，低配车型连车身稳定系统都没有，但靠价格优势，把雅阁和蒙迪欧两个常青树压在身下，而且也把自家的索纳塔彻底挤出主流阵营，这算不算是伤敌一千，自损八百呢。
豪华品牌中型车
豪华品牌中型车前五没有变化，只是老大改为了奔驰C系，而且C系同比增长50%，无论颜值、配置抑或操控均彻底革新，这也是C系能够翻身的关键因素；A4勉强做到老二位置，而且还不稳，新款上市后销量一直很挣扎，被宝马赶超只是时间问题；至于ATS-L和S60L虽然在奋力追赶，但是打败BBA目前还只是远大的理想，保住第四和第五或许更重要。
中大型车
中大型车领域也是BBA的主天下，多年排名第一的A6这次彻底被宝马超了，而新E级上市后，也是逐月攀高，更是在12月份拿到了中大型车单月销量冠军，所以2017年BBA会打的非常激烈，有可能排名会出现大变化，至于榜单上其他车型，与前三甲差距还非常大，只能还在第二阵营中拼杀。
小型SUV
近2年最火的车型莫过于SUV，所有车企都推出SUV以攻城掠地，小型SUV作为入门级别，也备受年轻人喜爱，2016年榜单与2015年没有变化，连名次都没有变，前三甲被自主车企包揽，不过哈弗H2与第一名差距很小，大有赶超之势，至于缤智和XRV两兄弟，销量同创新高，本田可谓大赢家。
紧凑型SUV
紧凑型SUV战场是主战场，毫无疑问，神车H6荣登冠军宝座，更曾单月销量破8万，可谓一代传奇车型，除了哈弗外，传祺GS4、宝骏560和CS75也跻身前五行列，自主车企在SUV领域占据绝对市场，前五行列中唯有的合资车途观，在2016年尽管疲态尽显，但仍拿下榜单第四，2017年新款车型上市，不知是否能够力挽狂澜。
中型SUV
中型SUV阵营中，昂科威连续两年荣登榜首，奥迪Q5依旧稳扎稳打，而锐界与自由光首付跻身前五，其中锐界自上市后一直发力很猛，2016年更是把老对手汉兰达挤出前五，可谓实力强劲，另外众泰T600这款模仿保时捷卡宴的SUV，销量首次突破十万辆，虽然山寨，但市场认可，存在即合理吧。
豪华品牌SUV
豪华品牌SUV中，前2席均来自奥迪，Q5和Q3兄弟俩扛起大旗，奔驰GLA跨界风也大获成功，属于奔驰旗下销量最高SUV，而宝马新X1，虽然很有诚意，但依旧不温不火，至于XC60则一直是小众豪华车型，也是沃尔沃当家车型，虽然主打安全，但当前沃尔沃在安全上的优势已经逐渐变小了。
MPV
MPV前五席均被自主品牌霸占，五菱宏光的神车光环依旧醒目，与上述H6并列神车榜首，既能拉货又能装人，既能稳稳跑高速，又能轧地头，全能小霸王；而宝骏730作为2014新推出车型，销量年年攀新高，外观大气，空间宽敞，价格实惠，想不热卖都难。
总结
汽车销量并不能完全反映一个车型的好与坏，但销量好的车型肯定是更贴合市场的车型，通过以上各级别车型说明，可见轿车是我们自主品牌的弱项，尤其紧凑车领域，而SUV领域我们自主品牌很争气，销量很好看，希望多有像H6或者五菱宏观之类的自主神车出现，扭转国内汽车市场，使自主品牌占据市场主流。
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