48小时“极限挑战”！这条高速4座桥梁“拆旧换新”

当广韶高速汤塘收费站时隔2天重新开放后，该高速汤塘互通已经“旧貌换新颜”。日前，中铁十四局广韶高速改扩建项目部对互通进行了一次高效的“拆旧盖新”，为粤北连接大湾区的交通动脉升级打通关键节点。

广韶高速改扩建工程全长72.6公里，旨在将双向六车道拓宽为十车道。原有汤塘互通、荣浦、杨梅、田中4座跨线桥承载力急需提升，性能不能满足十车道高速需要，是全线的“卡脖子工程”。根据施工计划，该项目部需要在48小时之内完成旧桥拆除和新桥架设任务，工期压力大、施工风险高。

为确保高速运营安全，项目采用配备强力液压破碎锤的重型机械集群破碎作业，共投入各类设备135台、人员264名，先利用压力传感系统精准定位梁体应力薄弱点，再指挥机械进行“点对点”破碎，显著降低安全风险。

同时，建设者提前在旧桥一侧现浇完成桩基、承台等下部结构，待旧桥拆除后，抢抓时间完成48片梁板的架设任务。新建桥梁采用“跨径预制箱梁”结构，单桥跨径从100米提升至120米，桥面宽度从19米拓宽至24.5米，通行能力提升近3倍。

广韶高速改扩建贯通后，粤北山区至广州核心区车程将大幅缩短至约45分钟，有效缓解京港澳高速压力，为构建“大湾区核心区—清远—韶关1小时经济圈”起到良好的助推作用。（中铁十四局）