近万吨的桥梁
如何实现“华丽转身”？
这一幕
在1月7日的
德阳成德大道
德罗示范段上跨宝成铁路项目
（简称德罗项目）
可以清晰看到
1月7日凌晨2时54分，德罗项目双幅转体桥转动到位，成功跨越宝成铁路，为全线通车奠定了坚实的基础。
德罗项目位于德阳市旌阳区黄许镇，为德阳至罗江的主要干道。该项目转体桥位于德阳站至罗江站之间，上跨新中国第一条电气化铁路——宝成铁路。
本次转体桥梁为T型刚构桥，单幅桥梁转体吨位达0.925万吨，长度均为120米，逆时针转体角度分别为59度和54度，历时56分钟。
据了解，本次转体桥梁距宝成铁路最近仅12.25米，对现场施工要求管控极高。
宝成铁路作为客货共线铁路，承担着旅客和货物运输任务，为降低对铁路运输的影响，成都局集团公司成铁工管公司与各参建单位技术人员反复调研论证，多次实验，最终采用干扰小、安全性高的双梁同时转体施工工艺，在既有铁路旁平行建设桥梁分节段现浇，利用近2小时铁路“天窗点”时间完成转体，避免了长时间的线路封锁与停运。
据了解，德罗项目建设后将成为德阳至罗江的一条主要交通干线，是实现德罗一体化发展的重要支撑轴线，将进一步提升成德绵地区的交通通行能力，推动区域经济社会发展。
来源：成都局集团公司党委宣传部
编辑：周奇 任颖彤