据人民日报的消息称，中国－吉尔吉斯斯坦－乌兹别克斯坦铁路项目启动仪式在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德市举行。中国国家领导人向启动仪式致贺信，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫出席活动，乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫致贺信。中国领导人称，建设中吉乌铁路是三国政府着眼区域互联互通、促进地区繁荣稳定作出的战略决策，彰显了三国人民对打通这条战略通道的美好愿望。启动仪式标志着项目已由设想付诸实施，向着建成通车目标迈出了关键一步。
中吉乌铁路是中吉乌三国元首亲自推动的共建“一带一路”合作的标志性工程，是中国同中亚互联互通的战略性项目。项目起自中国新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，再向西经吉尔吉斯斯坦边境城市贾拉拉巴德，终至乌兹别克斯坦东部城市安集延。三方商定，中方负责中国境内段建设，乌方负责乌兹别克斯坦境内段升级改造，由三国政府授权企业合资成立的中吉乌铁路有限公司负责吉尔吉斯斯坦境内段的融资、建设和运营工作。
中吉乌铁路项目启动仪式现场（资料图）
中吉乌铁路的建设将极大地促进区域经济的发展，缩短货运路程900公里，节省时间7至8天，形成便捷的运输通道。这条铁路不仅是中国与中亚互联互通的战略性项目，也是“一带一路”倡议的重要组成部分，有助于推动沿线国家的经贸往来和区域一体化。中吉乌铁路项目吉尔吉斯斯坦段计划于今年7月正式开工建设。项目总投资预计为80亿美元，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦分别持有合资企业51%、24.5%和24.5%的股份。
中亚，地处欧亚大陆的心脏地带，资源丰富，战略地位举足轻重。长期以来，中欧货运路线过于依赖俄罗斯的欧亚大陆桥。中吉乌铁路的建成，将为中国开辟多条通往欧洲的新路线，减少对俄罗斯的依赖。毕竟，在国与国的交往中，没有永恒的朋友，只有永恒的利益。中吉乌铁路一旦建成，将带动沿线国家经济发展，为中国企业提供更多机遇。同时，它也将成为“一带一路”倡议的重要一环，助力中国与中亚国家共同迈向繁荣。
中吉乌铁路能让新疆变成中国和中亚、欧洲做买卖的关键地方，运输路程和时间能少好多，物流成本也能降下来。像喀什这些靠得近的城市，有机会成为中亚、西亚还有欧洲贸易的重要城市。中亚国家的能源、矿产，还有特色农产品，像吉尔吉斯斯坦的蜂蜜、乌兹别克斯坦的棉花，也能更容易进到中国市场。拿服装出口来说，等中吉乌铁路通车，从新疆直接发货，运输成本能少 30%，时间能缩短一半，这能让中国产品在中亚市场更有竞争力。
在吉总统府举行的吉尔吉斯斯坦与中吉乌铁路有限公司投资协议签字仪式（资料图）
受到地缘政治关系的影响，此前俄罗斯始终不松口，而随着俄乌局势的持续恶化，普京终于做出了让步。而这一项目的开工，中俄都是大赢家。如今的俄罗斯虽然依然在中亚具有强大的影响力，但早已今非昔比。此前，在俄乌问题上，中亚各国就和俄罗斯貌合神离，随着俄乌冲突持续升级，西方国家不断孤立俄罗斯，多方面下，俄罗斯也不得不转变立场，再加上中国与俄罗斯的战略协作关系日益深化，这使得俄罗斯对中吉乌铁路的态度有了明显松动。
为迅速将中吉乌铁路建成，吉尔吉斯斯坦领导人和乌兹别克斯坦领导人分别同普京总统提出需要“空气和水”的建议后，普京总统因俄乌局势缠身以及有求于中国等原因，北方大国不再反对，随后一切所搁置的问题重新回到谈判桌上来同中国商量，背后没有阻碍一切都很顺利。中吉乌铁路每年将通过他国过境货物总量将达2000万吨，运输费用高达2亿美元左右。未来随着中吉乌铁路的开通运营，间接带动着沿线中亚城市的发展，经济前景可观！
吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫在项目落地以后非常激动，说“前方道路是笔直的，我们的未来是光明的。只要有和平，一切都会好起来的。”交通副部长也说，“它将促进我们国家和欧亚经济联盟所有国家经济发展的飞跃。”乌兹别克斯坦总统也说啦，“签字仪式具有历史意义……有助于进一步扩大合作……符合各国长远利益。”事实上，这条铁路项目的第一次提出，已经是27年前了，可以说这个项目光谈就谈了27年。难度也可见一斑。
中吉乌公路联运班列（资料图）
在轨距上，由于中亚五国现有铁路大部分都是苏联时期留下的遗产，采用的是1520毫米宽轨，而我国所有铁路采用的则都是1435毫米标准轨，这就导致我国与吉乌两国的铁路不兼容，按理说，这条铁路主要联通我国与中亚，采用国际通用的标准轨更加合理，但吉乌两国为利用这条铁路连通国内交通网，并不想采纳标准轨这一建议。于是出于综合利益考虑，我国和吉乌各退一步，最终决定采用“标准轨+宽轨”的组合方式进行建设。
中方负责境内段建设，乌方升级改造本国路段，三国合资企业挑起吉尔吉斯斯坦境内段的大梁。这是一场国际合作的接力赛，每一方都全力以赴。中吉乌铁路的建设，不仅将带动新疆经济腾飞，还会让中国在中亚的影响力进一步扩大，为中俄在中亚的合作添砖加瓦。回顾这 27 年，中吉乌铁路就像一位历经沧桑的行者，穿越重重迷雾，终于踏上了康庄大道。它是“一带一路”倡议的璀璨明珠，是三国人民携手共进的象征。
中吉乌铁路项目启动仪式现场（资料图）
投资专家表示，这个项目就像是在高原上打太极，既要平衡好地缘政治的博弈，又要把控好工程建设的难度。资金链和运营管理更是考验功力的关键，一不小心就可能”翻车”。不过话说回来，只要各方齐心协力，这条现代版”丝绸之路”必将成为连接欧亚的黄金通道。从长远来看，这个项目就像当年的深圳特区，虽然起步时面临重重挑战，但只要方向对了，未来的发展空间不可限量。正如中亚问题专家所说：”这不仅是一条铁路，更是一条纽带。”
中吉乌国际多式联运班列（资料图）
中吉乌铁路的建设，不仅仅是我国铁路网络的扩张，更是对单极世界秩序的挑战。这条铁路将成为我国撬动世界格局的重要支点，助力我国在多极化的世界中占据更加突出的地位。中吉乌铁的规划建设，是我国陆权战略的重要实践。它们不仅将推动沿线国家的经济发展，更将我国的地缘政治影响力推向新的高峰。在这场铁轨上的地缘政治博弈中，我国正以坚定的步伐，向着构建一个更加公平，和谐的多极世界迈进。这是一场国家崛起的壮丽交响曲。