2023年中旬，保百购物商城和京南一品小区因为“被开放”一事儿闹得满城风雨，期间，京南一品小区业主在与保百这种地方龙头企业对峙时展现出来的坚定有力、团结协作精神，让其他众多小区业主羡慕不已，最终，保百集团选择了妥协。一年多过去了，京南一品小区再度出现纠纷，原因同样是让很多小区业主为之诟病的问题——收费停车场。
众所周知，2020年，保定市开始推行智（shou）慧（fei）停车，并逐渐由非机动车道向小区周边空地区域延伸，相比起时常被拖欠停车费的非机动车道，在小区周边设立停车场更具有优势，不缴费不抬杆嘛。
图：京南一品小区南门广场区域开始设置的停车收费装置，让部分小区业主们很生气
当然，每次在小区周边设置收费停车场，总会受到业主抵制，但因为声势不同，处置结果也大相径庭。比如康诚锋尚公寓门前修建停车场时，业主们虽然强烈表示反对但因为势单力薄，只能眼睁睁看着停车场落成，原本车满为患的广场时常是冷冷清清；再比如亢龙骏景B区，停车场的岗亭刚一落地，立马引发众多业主抗议，因为人多力量大，停车场胎死腹中；当然，也有采纳折中方案的，比如锦绣城一期，在业主与商家的博弈下，北侧作为经营性停车场，南侧作为免费停车场。
图：不知道锦绣城一期业主的经验，对京南一品小区是否有帮助
说的有点远了，言归正传，今年元旦前后，京南一品小区南门前多个区域突然设置了升降杆，业主们询问后得知，原来是物业和第三方公司达成了合作意向，准备将南门前的大片区域设置成停车场。此前，南门的广场除了部分区域专门供业主休闲娱乐外，其余区域都是免费停车场，此时突然要转变性质，业主们一下子就炸锅了，理由不用多说了。
按照流程，即便南门广场前的这片土地真的属于商业自用地，也需要经过三分之二的底商同意，可面对来势汹汹的众多业主，底商们也是众口一词：没被咨询过意见，对建收费停车场一事不知情，这让小区业主们更有底气，堵在物业门口进行抗议，凭啥物业能够侵占业主的利益。
图：业主们在物业门前抗议
该说不说，京南一品南门前的这大片区域，算得上一块“香饽饽”：西侧区域保守估计能停放五六十辆小型车辆，东侧区域更加宽阔，停放百余辆汽车基本不成问题。
图：粗略数了数，京南一品南门东西两侧区域停放的汽车有小二百辆
虽然同样是涉及小区业主利益，但这次的声势相比起前年硬刚保百时逊色不少，一来很多业主都购买了地下车位，小区门前是否修建停车场与自己关系不大，二来没有购买车位的业主对于修建收费停车场并没有特别抵触。
“有些人买车根本不是用来开的，而是抢车位的。”小区业主孙先生吐槽，南门附近因为免费而招来了大量“僵尸车”，在固定位置一放就是几个月甚至半年以上，浪费了大量资源，让自己这种有开车出行需求的业主回家时难以找到车位：“我有点纠结，虽然不愿意被薅羊毛，但也有点期盼能够通过价格来调节市场资源。”
图：正如孙先生所言，南门停放的很多车辆早已蒙上厚厚的尘土，显然许久没有移动过了。
孙先生算了一笔账，按照旁边复兴路的收费标准，晚上18点以后到第二天早上7点半以前停车是免费的，其他时段超过40分钟停车1小时是1元钱，全天最高10元，考虑到自己的停车诉求主要集中于晚上，这样的收费标准带来的经济压力并不是很大，反而那些僵尸车会有所忌惮，兴许会腾出更多位置。
屁股决定脑袋，对于事情后续走向，作为吃瓜群众，我们搬个小板凳往旁边慢慢蹲吧。