从车牌就可以判断浙江的三大城市，分别是，杭州（浙A）、宁波（浙B）、温州（浙C）。
浙A与浙B基本是一个档次，一个副省级，一个计划单列市。杭州的GDP总量全省第一，但人均只排在第三，还不如宁波。至于全省第一，是一个很多外地人陌生的地方——舟山。至于温州，虽然GDP总量全省第三，但人均GDP却是全省倒数第三，仅高于丽水与金华。
总之，无论是GDP总量，还是人均GDP，甚至是车牌号码，温州都是浙江老三，所以人称「千年老三」。
这几年，我每次回温州，都有不同的感受。昨天，2025年1月3日，我又去了一趟温州，下面就是我的一些感受，记录下来，若干年后回头看，应该很有意思。
气候宜人
没有比较就没有伤害，我是一个在杭州住了7年，宁波住了20年的温州人，要说浙江三大城的气候，我有点发言权，温州最好，宁波其次，杭州最差！
我去了四十几个国家，横向比较，长三角可能是气候最「恶劣」的地方之一。论体感温度，夏天比卡塔尔还热，冬天比阿拉斯加还冷。
最要命的就是湿度，尤其是冬天那刺骨的湿冷，无论你穿多少衣服，湿气裹挟着寒冷，像泥鳅一样，钻入你的身体，非常难受！我当年在杭州读大学，长三角的冬天，让东北来的同学们冷得怀疑人生。
相比之下，温州的气候最好，相比杭甬两地，温州冬天的气温要高出三五度，这可是关键的三五度。
2025年1月3日，
- 温州鹿城区最高温17℃，最低温5℃，
- 宁波鄞州区最高温12℃，最低温2℃。
我坐高铁，从宁波南下温州，刚走出车厢，就有一种暖洋洋的感觉，第一件事情，就是脱掉羽绒夹克。与之相反，当我坐高铁回宁波，下火车之后，就迎面扑来一股寒气，我马上就把羽绒夹克穿了回去。
温州也是浙江省内唯一有榕树的城市，就算在冬天，当你在温州街头看到榕树那发达的气生根，也会有一种来到热带的错觉。
另外，杭甬温这三个城市，空气质量最差的就是杭州，我在杭州待过7年，脑海里装满了灰蒙蒙的记忆，那时候，杭州的自行车只要几天不骑，坐垫就被覆盖上一层灰。夏天的杭州，简直就是一个巨大的桑拿房，湿热难耐。
宁波沿海，风大，空气品质比杭州好，但本身也是重工业城市，又紧挨着全世界最大的工业区——长三角，雾霾天气依然常见。
相比之下，温州被群山环绕，纬度较低，毗邻海洋，远离长三角工业区，夏天比杭州凉快，冬天比宁波舒服，空气品质也是最好的。
味精滥用
在外地待久了才能体会到，温州餐厅的味精使用量是多么高。温州的各种面食，简直就是一碗高浓度的味精汤，吃完之后，嘴巴里有一种难以言喻的干涩。我并不介意味精本身是否有害健康，我认为，味精营造出的鲜味，不自然，可以少放，但不能滥用。
我最喜欢的温州食物就是米面，每次回去都要吃。这一次，我特意跟老板说，少放味精，结果端上来的米面还是放了大量味精。我不认为老板是在故意为难我，味精用习惯了，临时的大脑干预，很难改变强大的肌肉记忆。就像在四川下馆子，明明跟老板说了，不要放辣，结果端上来还是辣的。
我认识很多在中国的老外，他们普遍喜欢中国的食物，但也有两个槽点，那就是小餐厅的卫生和味精滥用。
我跟他们解释，这是因为中国人以前比较穷，荤菜少，缺乏滋味。后来得到廉价的味精，就如获至宝，用习惯了，就很难改。
美国食物含糖太高，也是同样的道理。大航海之前，欧洲比较穷，包括贵族在内，食物的可选择余地也不多，糖属于奢侈品，等到他们开着船走到哪抢到哪，在南方发现了甘蔗，提炼了蔗糖，运回欧洲也是贵得很，所以他们的甜点以谁家的更甜为尊，多放糖才能显摆财富，所以甜品越做越甜。
这坏习惯后来被美国有样学样，所以，现在美国的食物特别齁甜，甚至连同款美国奥利奥，也比中国奥利奥更甜！
规划滞后
温州的城市政治地位低，各方面发展都受到制约。最典型的例子就是温州南站。
杭甬温三地的人口相差不大，
- 杭州常住人口：约1237万
- 宁波常住人口：约962万
- 温州常住人口：约964万
但火车站的规模却相差很大。
- 杭州东站：15台30线
- 宁波车站：8台16线
- 温州南站：4台10线
温州南站的规模相当于杭州的三分之一，宁波的二分之一。不出意外，温州南站，建成就饱和，不仅站台数量严重不足，候车室面积也非常小，后来不得不弄了一个地下候车室。每年春运暑运，温州南站都是乘客吐槽的对象，严重损害了温州的城市形象，制约了旅游业的发展。
最后实在忍无可忍，温州又在原南站的对面，新建了一个站房，于是就有了一东一西2个站房。那么问题来了，有些车次只能去东站房，有些车次只能去西站房，如果走错了，就不得不穿越一条很长的人行隧道。在温州坐个火车，还真不容易。
温州南站就是温州城建的缩影，很多规划都不合理，后来修修补补，一言难尽！
人口调整
我查了我的滴滴记录，在疫情前的2019年6月，我从火车南站坐车到医学院，费用是39.65元。如今，2025年，同样的线路，费用居然只要19.6元，几乎是5年前的一半。
当时，网约车司机里面，以外地人为主。原因是温州赚钱比较容易，工资比他们老家高很多。
疫情后，每次我回温州，都感觉温州籍的司机越来越多。2025年，目测，温州司机已经超过半数。他们都是一些曾经在外地做生意的男性，人到中年，却要回老家跟外地人抢工作。这就是人生，三十年河东，三十年河西。
与此同时， 外地司机越来越少。这次，我遇到一个江西九江农村来的司机，他说，十年前，他们家族总共有二十几个人在温州，那时候，温州的工资比他们老家高很多。
如今，工资差距变小，原来那二十几人，陆陆续续回老家，只剩下他们兄弟两个，原因是他们的女朋友都在温州。
他说，最近10年，温州最大的变化是，中小企业数量减少，小商户也越来越少，就业机会随之减少。
外地人的离去带来很多问题，最主要的是房屋空置升高，房价下跌。我从温州北站下车，沿途路过瓯江边的一个豪宅楼盘，打开手机app一查，非江景房居然不到9000，诚心要价格还可以谈，真是令人唏嘘。更惨的还是主城区的老破小，房价腰斩，依然无人问津。
总而言之，现在的温州，人口结构正经历着历史性的调整，外地人离场，本地人回归。
软硬失调
甬台温沿线的车站（不只是温州），有人维持秩序的时候，乘客基本可以排成队伍，下车完毕后，再陆续上车。但在晚上，光线不好，缺乏站务员监督的情况下。
所有的乘客，在列车门口围成一团，只留下一个小缺口，车上的乘客提着大包小包，从人缝中挤出来，还没等人全部下车，月台上的乘客就迫不及待往车上挤。
滞留在车上的人，惊慌失措，逆着人流努力往外挤。这样的模式，不但效率低，还非常危险。我们的高铁系统，绝对世界第一，但我们的行为模式依然有待改进。
其实，所谓的行为模式都是工业文明下，都市生活的产物。中国应该是历史上最独特的工业化国家，我们用几十年的时间，走完了西方几百年的工业化历程。
现在绝大部分中国人，三代之内，应该都有农民。我不是歧视农民，我只是说，农业文明和工业文明，是2种完全不同的文明形态。华夏历史5000年，前面4930年里，绝大多数人都是农民，面朝黄土背朝天，不识字、寿命短，只不过是为顶层封建贵族贡献税金的工具人而已，表面上看是人，但实际地位甚至连牲口都不如。人生在世，唯一的追求就是活着，还奢谈什么行为模式？总之，回顾人类历史，只有在工业文明里，普通人才能活得像一个人。
新中国成立之后，才奠定了工业化的基础，随后改开，经济发展，广大农民才有机会进入城市，享受都市的工业文明。
事情其实就这么简单。经济基础决定上层建筑！仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱。只有进入工业文明，几代人保持一种衣食无忧的状态，才能慢慢形成都市生活的行为模式，这是一个客观规律。
写在最后
以上就是我2025年初，对温州的几点观察。
现在有很多人说，温州衰落了。但在我看来，与其说温州衰落了，还不如说温州回归常态了。改革开放初期，温州人阴差阳错地闯入历史舞台的中央，在聚光灯下，温州人胆怯过，努力过，也得意过，曾经创造奇迹，如今尘埃落定，回到原来的位置，继续本分地活着。