12月29日，中建八局投资建设运营的G228丹东线滨州段项目（简称“滨州G228”）套尔河特大桥合龙仪式成功举办，标志着目前世界第一跨径混合梁桥顺利合龙，为全线通车奠定坚实基础，未来套尔河两岸通行时间将由90分钟缩短至5分钟。
套尔河特大桥为滨州G228项目的重难点工程，全长4334米，主跨跨径达338米，建成后将成为世界第一跨径混合梁桥。本次大桥合龙段钢箱梁长127米，单幅宽12.5米、重量达1200吨。
由于国内缺乏127米长钢箱梁内河吊装经验可参考，且桥位周边环境复杂、常有大风，为确保合龙顺利完成，中建八局项目团队提前策划，多次进行沙盘模拟施工，选定潮流流速最小时机果断出击，使用万吨运输船将钢箱梁运送至桥面吊具下方，通过调整船舶锚链精准定位。项目团队使用中建八局自主研发的智能吊挂一体机，操控8台350吨千斤顶以6米/小时速度同步提升，现场人员通过千斤顶提升速度、油压情况等数据，实时监控作业情况，将每次提升行程（200毫米）控制在±5%的误差范围内，为钢箱梁合龙提供有力保障，经过约9小时奋战，套尔河特大桥实现精准合龙。
据悉，滨州G228项目全长42.5公里，采用双向四车道一级公路技术标准建设，是集边防和沿海开发功能于一身的沿海高等级公路，建成通车后将完善滨州北部沿海区域路网布局，为环渤海黄河流域地区发展提供强有力的交通运输保障，助力黄河三角洲高质量发展。目前，项目正在进行全线路基路面施工、其他桥梁上部结构施工，同步推进防护排水工程施工，预计2025年9月30日实现全线通车。
闪电新闻记者 张蓓 报道