2002年的一个清晨，一架载着希望和梦想的飞机在北京首都机场起飞，目的地——韩国釜山。然而这趟国航129号航班的旅程并未如期抵达，而是在一个令人心碎的瞬间，化为一场悲剧。

当飞机在釜山上空盘旋，寻找着一个能够安全着陆的机会时，地面上的空中交通管制员却因为一连串的失误，无意间编织了这场灾难的序幕。

天气报告的不准确，下降指令的错误，以及助航设施状态的未及时更新，这一切都像是被精心安排的错位，等待着那不可避免的结局。

这场事故不仅夺走了129条生命，更在事后揭开了一个国与国之间、真相与掩盖之间复杂的纠缠。随着调查的深入，一个更加令人震惊的事实浮出水面。

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国航129号航班事故概述

2002年4月15日清晨，北京首都机场的跑道上，国航的波音767-200型客机缓缓滑行，准备执行一项定期飞行任务。这架飞机，隶属于中国国际航空公司，被分配了129号航班的任务代码，其目的地是韩国的海滨城市釜山。

机上载有来自不同地方的乘客，他们或因公务、或为探亲访友、或仅仅是为了旅游休闲，选择了这趟跨境之旅。随着发动机的轰鸣声逐渐增强，这架大型客机最终腾空而起，穿破云层，开始了它的飞行旅程。

航班起飞后，一切似乎都在按计划进行。机组人员准确执行了起飞后的各项程序，飞机稳定地穿越了国境，逐渐接近目的地——韩国釜山。然而，随着飞机逼近釜山，原本平静的飞行之旅开始出现了变数。

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天气与指挥的双重难题

当地时间上午11时20分左右，釜山的天气情况突变，导致了能见度的急剧下降，为即将进行的着陆操作蒙上了一层阴影。

塔台工作人员通过仪器监测到了不利的气象变化，这迫使他们必须作出调整，以确保飞机能在相对安全的条件下尝试着陆。机长吴新禄接到了盘旋进近的指令，意识到这次降落将充满挑战。