车辆超员是严重交通违法行为
乘坐超员车辆非常危险
但还是有部分驾驶人及乘客
安全意识不足
心存侥幸拿自己的生命安全冒险
2024年12月26日16时许，梧州市公安局交警支队高速三四合署大队警员巡逻至S4001梧州绕城高速k22+600米处时，发现一辆车牌号为桂M***8小型普通客车停在应急车道内。警员做好现场的安全防护后，立即向司机询问情况，驾驶员告知由于车辆发生故障，已无法继续行驶。警员在对该车检查时，发现车内挤满了人和行李，经核实，该车核载9人、实载11人、超员2人，存在超员搭载的交通违法行为。见此情形，警员便立即联系相关部门，将故障车辆及该车驾乘人员转运到梧州北收费站出口。
于此同时，另一组警员正在梧州北收费站开展交通违法整治工作，一辆车牌号为粤S****U小型普通客车从梧州北收费站出口驶出，警员在对粤S****U车辆检查时，发现该小型客车核载9人、实载11人、超员2人，同样存在超员搭载的交通违法行为。
据上述两起超员案件的驾驶员谢某某、蓝某某交待，他们均是从广东东莞开往广西河池南丹的，车上乘客是一起返乡回家的老乡，他们抱着侥幸心理多载点人，没想到在路上被交警现场查处了。警员在现场告知驾乘人员超员行驶的严重危害性，并对这两名驾驶员进行了严肃的教育批评，并责令驾驶员将超出人员安全转运。
随后，警员根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，对驾驶7座以上载客汽车载人超过核定人数20%以上未达到50%的违法行为，依法对谢某某、蓝某某两名驾驶员予以处罚。
超员有哪些危害？
超员载客使车辆的实载质量增大，进而总质量增大，破坏了车辆设计、制造和使用的基础，对车辆的转向性、制动性和轮胎性能等都会产生不利的影响：
01
抗侧翻性能下降，更容易侧翻
对超员车辆来说，载客越多，车辆重心位置改变越大，行驶中偏移、侧翻的概率也越大。
02
制动性能下降，刹车距离延长
超员改变了制动力在各轴之间的合理分配，容易导致制动距离变长、制动时转向失效、车辆甩尾等方面的事故
03
轮胎负载大，容易发生爆胎
超员使轮胎长期超负荷运行，胎内气压和温度均比较高，与地面附着性能下降，非常容易发生爆胎事故。
04
长期超负荷运转，部件容易断裂
传动轴、车桥等部件长期超负荷运转，会发生突然断裂、抛出，进而导致意外事故的发生。
05
无座乘客最危险
超员乘客没有安全带等安全设施的保护，一旦发生紧急情况，比其他人更易受伤，且受伤程度更严重。
06
更易出现操作失误
驾驶超员车辆时，为了躲避交警检查，驾驶人往往会有“抄小路”，甚至是加速行驶等行为，这些无疑会增加行车时的误操作概率和危险性。
误区一：开车多坐小孩没关系
根据相关法律法规，“超员”仅与车内人员数量有关，与乘坐人员的高矮、胖瘦、年龄均无关系。所以，只要车内乘员大于行驶证核载人数，就属于超员，即便多出来的只是一个被父母抱在怀里的婴儿。
误区二：开车多载人没什么大不了
根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，构成危险驾驶罪：
（一）追逐竞驶，情节恶劣的；
（二）醉酒驾驶机动车的；
（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；
（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
误区三：开车超员并不危险
质量越大，惯性越强，这是基本的物理常识。超员车辆因载重量大惯性强，其制动距离也会相应变长，危险性也随之增大。如果是严重超员，更容易发生爆胎、制动失灵、转向失控、侧翻等意外。
超员还会加重事故严重程度。在车上，“安全带、座椅、车身”依次为乘客提供安全防护。但是对超员乘客来说，他们没有安全带的防护，后两级防护基本失效。因此，在大多数的交通环境下，超员乘客均暴露在伤亡风险中，他们不仅更容易受到伤害，而且受到的伤害更严重。
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审 核：李国民 孟远航
编 辑：黄俊兴
校 对：张议文
文 字：杨 珊
素材来源：梧州市公安局交警支队高速三四合署大队
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