撰文 / 兰雨
编辑 / 兰雨
1.5米高佛陀“数字”巨像顶天立地，一群年轻的身影穿梭其中，有条不紊地进行文物数据采集工作，光影交错间，一幅横跨敦煌、巴黎两地百年守护的历史画卷缓缓展开。
前不久，笔者体验了一把“特种兵”，在深冬北京奔赴一场“冰与火”“古与今”的久别重逢。
两年八个月的潜心打磨，16首原创音乐，7路威亚穿梭，13台电影级镜头，1200多平巨幕，AI、裸眼3D等技术加入，让音乐话剧《受到召唤·敦煌》全场座无虚席。
敦煌为引，真诚为药，辅以技术、演员的“丰厚”配置，我想，这才是《受到召唤·敦煌》这部音乐话剧真正的魅力之所在，有着朴素而华丽的真诚。
话题回到笔者所在的汽车行业，一辆新能源车有数万个零部件，对外狂卷的“价格战”，必定伴随着对内强行将本减配的“大动刀”，“减配”正成新能源重灾区。
不过，并非所有新能源玩家都在“刀口舔血”，不少实力派选手玩的是硬实力，用“厚道”的价格，过度的配置，向消费者呈现它的诚意。
近期，ID. 与众带来了毫无套路的优惠，直接“白送”4万元。同时，作为大众安徽首款面向中国市场的“大作”，ID. 与众不仅在价格上给出了，更是在产品力上苦功夫。全系标配9安全气囊，拥有48700Nm/deg超高扭转刚度，五连杆悬挂设计对标C/D级车，在竞争日益激烈的15万级纯电SUV市场，给出了“过度配置才是王道”的答案。
LOGO“镶金”，配置更“镶金”
不同于“南北大众”，作为大众在华践行新能源转型战略重要抓手的ID. 与众，它扛着“金标”闯入闯入新能源这片“红海”。
金色，无论是中华文化，还是西方文化，都拥有丰富的内涵。无论是制度森严“元明清”的金丝龙蟒，还是太阳，麦田，向日葵……金色极具色彩。
因此，LOGO“镶金”自有大众的一番用意，它象征着大众造车的金色品质。
就拿最基本的安全来说，同级至多7个的安全气囊，ID. 与众标配9个，副驾驶气囊的体积达到全球最大的140L。同时，ID. 与众用上29%热成型钢、2000MPa强度双地板横梁、三明治横截面率门梁，车身扭转刚度达到了同级最高的48700Nm/deg，形成强大的防护结构。
此外，随着新能源车型的不断涌入，车辆自燃现象时有发生，电池安全成为主机厂必须回答的“客观题”。ID. 与众坚持两冬两夏的整车测试，历经436项极端测试环境，耐久测试总里程高达350万公里，将中汽研“整车电池安全认证”和“电池安全年度车型”，两项重量级证书收获囊中，构建了一个强大的电池安全“金钟罩”。
不止于此！安全只是ID. 与众很小一部分“镶金点”。
相比主流新能源简约、扁平化的设计风格，ID. 与众拥有大量锋利、锐角的线条，加上倾斜的高亮黑A柱、流畅的车顶线条，大尺寸轮毂，ID. 与众妥妥的电动纯种小钢炮。
更重要的是，ID. 与众得到了德系操控调教的“真传”。配备双电机四驱系统，综合功率250kW，最大扭矩472N·m，零百加速仅需5.6s；配备大众最新高性能底盘系统（DCC自适应底盘调节、MEB双级柔性隔振），拥有4.7m最小转弯半径，方向盘仅需单向打满1.3圈，就可轻松过弯、掉头。
同时，ID. 与众全系标配宁德时代80度三元锂电池，最大续航里程达614公里，相同电池容量的Model Y（参数丨图片）却要价29.09万元，有着相近12万的车价差。
都说自主品牌卷，但是，合资卷起来，那就是“降维打击”了。ID. 与众在做到“放血”的同时，还能保持“过度配置”，让配置“镶金”，以一己之力重塑纯电SUV价值标准体系，实属难得，而愈发深入了解后，会发现它由外而内的美，一种不同于以往大众的美，这就是“金标”大众的价值。
不止于车，大众安徽定下24K黄金标准
2024年7月，ID. 与众在合肥上市。按理说，品牌的首款车型应该是花费大力气宣传的，但是，ID.与众反其道行之，没有激进的话术，没有铺天盖地的营销，有的只是悄无声息地在全国开设多家金标大众门店。
不同于传统大众4S店，悬挂着金标大众的门店主要采用直营+代理制的混合销售模式，截至10月底，大众安徽拥有56家由ID.UNYX体验中心、空间、体验站等组成的多元化汽车新零售网络。
其中，4家是直营店，位于北上广成，主要开在热门商圈，拥有咖啡吧、生活精品展示等多个区间，给用户提供了一个能充分表达自我的生活方式，颇有新势力那股“味儿”。更重要的是直营版图实现了东、南、西、北区域的全覆盖，实现了从0到1的跨越。
值得一提的是，2025年大众安徽销售网络将拓展至超过70座城市，为全力备战2026年提供充足的“后方保障”。
此外，作为传统车企孵化而生的“新势力”，相对于智电汽车品牌共同的目标——不止与车，ID. 与众提出的理念又更进一层。
跨界合作，每家车企都玩过，不过，玩出“花”来的并不多，ID. 与众算一家。“YEAH”店创意与中国知名英伦摇滚乐队橘子海合作，打造小型LIVE演出；携手知名书法家朱敬一，共同“演绎”联名周边；与中国特色香水品牌闻献合作，联合56家零售门店，打造“闻香-城市之旅”……
当然，只有“表面”没有“内里”，是拼不过新势力的。在补能上，ID. 与众提供了多种场景的无忧充电解决方案。家有7kW车规级品牌充电墙盒，外有集成全国超70万个充电终端，让车主随时随地，满电出发。
在一家家门店、一项项跨界合作中，ID. 与众不知不觉中为用户提供了“不止与车”的全生命周期体验，其致力开拓自内而外的“黄金标准”，也正在一步步落地。
此前，小鹏汽车CEO、雷军等多位“大佬”公开表示，2025年汽车行业淘汰赛将真正开打，能留在牌桌上的品牌至多不超过5家。
2025年尚未来到，就有合创、哪吒等新势力游走在悬崖边缘，一支脚已经跨出去了，极越更是“猝死”，没有留给员工、用户一丝丝防备的时间。
如此严苛的生存环境，尚留在牌桌上的玩家日子也不大好过。不过，相对于“无根”的新势力，作为大众在华第三家合资车企，大众安徽轻装上阵，小步快跑，布局并打通了智能网联电动车这条全新的价值链条，创下了“大众速度”。
按照规划，到2026年大众品牌将继续在该新品类中再推出包括SUV、轿车在内的4款全新车型，并且大众安徽也有了新底牌——“双C”组合（CEA电子电器架构+CMP平台），其不亚于燃油时代大众汽车的“TSI+DSG”黄金组合，是大众开启智能电动新时代的杀手锏。
基于种种，大众安徽将在2026年迎来新锚点，市场将为它受到召唤。