今天上午（12月26日），沪苏湖高铁开通运营。
作为长三角高铁联网的一个大项目，沪苏湖高铁是长三角高铁网中唯一一次性贯通江浙沪的项目，因此也被誉为“江浙沪第一天路”。
江苏城市论坛关注到，沪苏湖高铁的开通，对环太湖的湖州、苏州这两座城市意义重大，同时对整个江苏织密高铁网也大有促进作用。
一，湖州脱颖而出，率先实现县县通高铁。
以太湖为名的湖州，是一座拥有2300年建城史的国家历史文化名城，历史人文资源丰厚。
江苏城市论坛关注到，湖州从接入全国高铁路网，到县县通高铁，禁用了十年时间。
2013年宁杭高铁投入运营，湖州从此接轨全国，融入了长三角一小时城市圈。2020年商合杭高铁合湖段开通运营，2022年合杭高铁湖杭段正式投入运营。
今天，高铁湖州东站、南浔高铁站、沪苏湖高铁同步投运，湖州实现“县县通高铁”。
由此，湖州成为汇集南京、杭州、上海、合肥四个方向的十字交叉大型综合性枢纽城市。
二，吴江强势入局，苏州除吴中区外县县通高铁。
苏州南站和盛泽站正式启用，吴江结束不通铁路历史，且一举进入高铁时代。更重要的是，苏州南站成为长三角一体化示范区内的枢纽门户。
而两大高铁站的方位，正是吴江经济产业布局中的两大重要节点。
苏州南站位于吴江区汾湖高新区黎里镇，不仅填补了苏州南部与周边城市没有高铁联系的空白，更是代表着长三角一体化示范区的面门。
与苏州南站配套建设科创新城，是长三角示范区的重点项目。
作为全国首座“六边形”立体交通枢纽综合体，未来将成为一座集高铁、地铁、城际铁路轨道交通、水上客运等多种交通方式于一体的综合枢纽车站。
盛泽站位于吴江区盛泽，正是大名鼎鼎的出了两家世界五百强企业的一个镇。而在过去，这里的“纺织经济”名满天下，是名不虚传的“中国纺织名镇”。
作为吴江南部的中心城镇，盛泽总面积150平方公里、常住人口近50万，大街上随处可见“纺织”门店，载满各种布匹的大小车辆，是中国重要的丝绸纺织品生产基地和产品集散地。
目前，苏州除了吴中区，各大县级行政都拥有了高铁站。
三，江苏县县通高铁更进一步，且实现进港列车“零”突破。
沪苏湖高铁开通，江苏省铁路总里程增至4676公里，其中高铁里程增至2594公里，面积密度位居全国第一。
目前江苏省县级行政区通达高铁的比例已经到了70%，不通高铁的还剩余约15个。而在30%还没有通高铁的县或者县级市中，仅扬中市暂无铁路规划。
沪苏湖高铁苏州市境内约52.16公里。 目前苏州市铁路规划总里程约1105.9公里（其中国铁里程677.57公里），其中建成铁路共7条，共476.5公里。
江苏城市论坛关注到，上海虹桥-香港西九龙G99/100次列车改经沪苏湖高铁，双向停靠苏州南站，由此江苏省实现进港列车“零”的突破。