作者：拉上窗帘
最近有人问我国最长的航线是哪一条？作者告诉她说是上海浦东－喀什，由波音737 MAX 8给予支撑。于是她问，“为什么不使用国产大飞机C919？”
图：我国最长航线现由737 MAX 8支撑 摄：拉上窗帘
这个问题一言难尽，因为这段路实在是太远太远了。我国是地球上面积第三大的国家，陆地疆域从东到西有5000公里之遥。当然如果算上海域的话，从漠河到曾母暗沙5600多公里是最远的。但曾母暗沙没有机场，开通这条航线对民航运输也意义不大。
因此上海－喀什是我国最长航线，4800公里长，去程要飞7个多小时。这条航线有群众基础，因为当年大量上海知青支援喀什，很多人留在那里有了后代。不过真正的上海－喀什直航几年前才实现，因为以前大家都在乌鲁木齐经停。
伴随旅游热潮，大约2019年前后喀什机场热闹起来，波音787和空客A350都纷至沓来。这座机场的跑道其实特别长，很早就降落过伊尔-86。后来南航新疆分公司的777-200和787-8，也经常旺季在此处现身。
图：喀什机场 摄：拉上窗帘
但喀什与上海的直航客流还是无法支撑宽体机运转，有段时间东航使用A320飞这条航线。拉总记得是每周三班，票价不算便宜。然而现在检查这条航线时，才发现似乎已经停运了——反正找不到售票信息，可能冬季去喀什的人比较少。
7小时差不多是A320最远航程，空客A320飞远了效益不好。例如A320ceo满油时酬载几乎减半（40136减至20117磅）。喀什机场不算是高原机场，但海拔也有1300多米。这里夏季气温能达到38摄氏度，对民航不太友好，就算是A320neo也很难赚钱。
737 MAX 8相对皮实。波音飞机在业界口碑一直比较好，737满油时的酬载也比空客A320高一点点。737 MAX 8使用新型发动机较上一代省油15%，最远续航时间能达到9个小时，所以南航用它来飞7个小时的上海－喀什航线，效益肯定高一点点。
图：东航使用A320neo飞浦东－喀什，似已停航 摄：拉上窗帘
实际上全球有不少航司使用737 MAX 8执飞长航线，例如瑞安用它横跨大西洋飞美国，澳洲维珍用它竖跨太平洋飞东京；最离谱的是巴西高尔航空用它从巴西利亚直飞奥兰多，航程高达8小时20分钟！
当然国产大飞机C919性能也很强悍，航程也很长，干趴A320和737 MAX 8不在话下！根据中国商飞官网，C919航程为4075-5555公里，满座航程2200NM（约合4075公里）。或许是考虑到喀什旅游非常火爆，因此我国的最长4800公里航线，目前暂由波音737 MAX 8提供支撑。