作者：拉上窗帘
飞友消息，近期著名统计机构“OAG”发布了2024年的“全球最忙航线”。根据OAG的统计，中国内地在国际航线上依然未进入前十，内地航线的繁忙程度也有所下降——简单地讲，就是退步了。
图：台北桃园国际机场 摄：拉上窗帘
OAG以航空公司提供的“客座数”为统计依据，2024年全球十大繁忙国际（地区）航线依次是：
1、香港－台北，678万；
2、开罗－吉达，547万；
3、首尔仁川－东京成田，541万；
4、吉隆坡－新加坡，538万；
5、首尔仁川－大阪，498万；
6、迪拜－利雅得，431万；
7、曼谷－香港，420万；
8、雅加达－新加坡，407万；
9、曼谷－新加坡，403万；
10、纽约肯尼迪－伦敦希斯罗，401万。
以上值得表扬的是我国的香港－台北航线从去年的第三拱到了第一，客座数也增长了48%。增长原因有人说与两岸直航减少有关，有人说与竞争激烈票价下降有关。此外开罗－吉达和仁川－成田都意外超过了传统头牌吉隆坡－新加坡，显示出惊人的活跃度。
OAG统计还表明2024年民航国际客流较2023年普遍有大幅增长，例如去年“第10”的门槛是330万，今年提升到了401万。但糟糕的是如果与2019年相比的话还是明显偏少，这说明全球经济距离2019年的繁荣程度，仍然还有差距。
图：仍未达到2019年水平 摄：拉上窗帘
本次统计国际（地区）前十的另一个特点是它们几乎全部集中在亚洲，其中7条都在亚洲的太平洋地区。这不仅与该地区人口众多有关，也与机票价格极低有关。在亚航、狮航、酷航、济州航空等的努力下，以上7条航线票价经常在200元（人民币）左右，极大地促进了民航繁荣。
OAG统计的2024年全球最繁忙国内航线前十名是：
1、首尔金浦－济州，1420万；
2、札幌－羽田，1190万；
3、福冈－羽田，1130万；
4、河内－胡志明，1060万；
5、墨尔本－悉尼，920万；
6、吉达－利雅得，870万；
7、冲绳－羽田，800万；
8、孟买－德里，790万；
9、北京－上海，770万；
10、广州－上海，700万。
图：京沪客流较去年减少 摄：拉上窗帘
其中第一名已经很多年，丝毫不令人意外。第2、3、4、5名的名次也与去年相同，波澜不惊。沙特最繁忙航线从去年的第8名上升到了第6名，印度头牌航线从去年的第9名上升到了第8名，也都反映出了这两个地区的交通正变得繁忙。
我国最繁忙的国内航线一直是北京－上海，2023年以834万的成绩位居全球第6。但今年不知受何影响，下降到770万不敌孟买－德里，退步成为了第9名。幸亏广州－上海挤掉雅加达－登巴萨进入了前十，算是找回了一点面子。